正在轉體對接的橋梁梁體（右半邊梁體正在轉動）（10月24日攝）。10月24日，由中鐵十一局集團四公司負責施工的梅家山跨鐵路轉體橋成功轉體對接。這座跨越京廣鐵路大動脈的橋梁全長185米，橋體寬度從26米漸變至35米，為避免施工對鐵路行車的影響，該橋採取水平轉體法施工，先在順鐵路線方向兩側各現澆81.5米梁體，然後水平轉動梁體對接。由於該橋為漸變橋寬，由26米漸變至35米，致使各段梁體的重量不同，轉體梁兩側重量相差165噸，且橋梁位於曲線上，設有縱向和橫向坡度，施工難度很大。新華社記者 程敏 攝

    10月24日，歷時60分鐘，轉體橋成功對接（拼版照片）。新華社記者 程敏 攝

    左半邊是正在轉體的橋梁梁體（10月24日攝）。新華社記者 程敏 攝