新華社重慶１０月３０日電（記者韓振）在重慶市航交所裏，三本製作水平截然不同的航道圖，代表著長江與萊茵河及密西西比河曾經的信息差距。如今，長江航運的信息盲區紛紛被填補，信息壁壘紛紛被打破，一個強大的信息支撐系統正在為航運帶來巨大經濟效益。

    信息，猶如長江航運的“眼睛”和“耳朵”。不能及時掌握相關的信息，可能會帶來巨大的經濟損失。去年８月，三峽庫區萬州突然颳起大風，這讓毫無準備的一些船舶猝不及防，部分正在江中航行的船舶偏離航向，一些船隻撞岸擱淺，船體受到較大損壞，所幸沒有出現人員傷亡。

    “以前，作為航運主管部門，我們無法掌握基本的氣象信息，無法及時對船舶進行預警。但去年８月以後，氣象部門每天給我們提供氣象信息，現在，稍有些‘風吹草動’，我們就會將相關信息及時發佈，安全防範工作完善多了。”重慶萬州區港航局局長陳運説。

    除了氣象信息，水文等信息也很重要，長江水位每天都有變化，江水的流速、流量、水位等信息，對船舶的航行息息相關，決定船舶的速度及噸位等。但之前這些信息只掌握在一些部門手裏，另外一些部門則被“屏蔽”。如今這些壁壘紛紛被打破，一個多部門共享的信息體制逐步建立。

    重慶市航交所，正是一個信息綜合體。站在這個航交所開發出的“長江上遊地區産業及物流樞紐佈局示意圖”前，不僅可以清楚地看到沿江城市的産業分佈，也可以詳細地查詢到每個企業的信息，以及産業梯度轉移情況。而此圖只不過是這個航交所眾多信息化産品中的一個。依靠強大的信息支撐，這個航交所建立了運輸船舶動態監控平臺、航運人才交流平臺、貨運交易平臺等，為市場、企業及相關部門提供眾多專業化的服務信息。

    “現在我們的信息已經覆蓋重慶所有的集裝箱碼頭，電子口岸信息平臺也已經進入鐵路，這為多種聯運奠定基礎；同時，也給政府提供多種重要、具體的數據，以前只知道外貿總量，卻不清楚外貿結構，現在可以對每一宗外貿進行跟蹤查詢，掌握其流向，為産業升級及産業轉移提供信息支持。”重慶航交所董事長何昇平説，重慶市航交所目前一年的資金流水超過８０億元，每天結算中心的資金達３０００萬元左右。

    信息的完善，也讓眾多航運企業切實地感受到便利和好處。重慶鄂渝港口裝卸有限公司總經理周大明説，以前他們的航運交易主要靠熟人相互介紹業務，搭建信息平臺後，企業擴大了交易範圍，減少了中間環節，降低了交易成本。