新華社北京１１月１日電（田兆運、楊啟鵬）北京時間１日清晨，隨著返回器在內蒙古四子王旗安全著陸，我國探月工程三期再入返回飛行試驗任務取得圓滿成功。北京航天飛行控制中心主任陳宏敏説，這表明北京航天飛行控制中心順利實現了４項關鍵技術的突破，航天測控能力有了新的提高。

    一是高精度的繞月自由返回軌道定軌及預報技術。全新的繞月自由返回軌道，對定軌和預報精度要求很高。而且，這次任務軌道控制次數多、姿態機動頻繁，影響軌道測量精度的因素複雜。中心模擬各類誤差進行倣真打靶分析，設計制定了適用於各個階段的數據使用原則和定軌策略；研究制定了利用聖地亞哥、瑪斯帕拉瑪斯和納米比亞三站接力跟蹤、聯合測軌的實施方案，實現了定軌和預報的高精度要求。

    二是高精度的軌道控制技術。這次任務中３次中途修正控制均瞄準再入點，其控制策略、軌控模式、約束條件等，均較以往任務變化較大。對此，中心研究設計了以瞄準再入點參數為目標的全新中途修正算法，制定了通過組合修正實現航程調整、入軌異常等情況下的應急控制策略，設計了抬高服務艙軌道近地點等規避方案，解決了基於繞月自由返回軌道的策略規劃和應急控制這一難題。

    三是跳躍式返回過程預報與引導技術。實施半彈道跳躍式返回，器上制導控制方法複雜，氣動影響預測難度大，産生風險的因素很多。中心結合返回器制導原理，利用返回器氣動參數，制定了落點預報與引導實施方案；並與飛行器研製單位密切協作，開發了彈道預報的計算方法和軟體，確保了返回預報和引導的順利實施。

    四是高密度測控協同與動態規劃調整技術。這次任務，發令密集、控制頻繁、環環相扣，需實現快速靈活的飛控任務動態規劃，確保兩器之間、天地之間的高度協同控制。中心通過對各次關鍵控制的飛控計劃、測控資源及實施流程進行統籌和優化，對各類關鍵指令設計預備計劃發送和人工判發的備保措施，並利用自動追趕發令、雙目標修正發令、多源遙測比判等手段，實現了飛控快速應變和動態規劃能力。