新華社珠海１１月１０日電（記者 賈遠琨、王攀）記者１０日從中國首屆民機試飛論壇上了解到，國産新支線飛機ＡＲＪ２１－７００適航取證測試已完成９０％以上，這不僅是該型號年底獲得型號合格證的有力保證，還為國産大型客機Ｃ９１９適航取證奠定基礎。中國商用飛機有限責任公司總飛行師錢進表示，Ｃ９１９適航測試飛行週期較ＡＲＪ２１將大大縮短。

    ＡＲＪ２１－７００首席試飛員趙鵬告訴記者，６年的適航取證艱難而堅定，其測試週期之長，飛行小時之多也是民機産業中少有的，但紮實、穩健、全面的測試飛行為ＡＲＪ２１未來的平穩運行打下了紮實基礎。

    民機適航取證測試飛行與軍機截然不同，軍機測試飛行著重于考察飛機的靈活性、戰術性，而民機測試飛行著重於安全性、舒適性、環保性等。ＡＲＪ２１－７００飛機作為中國首款完全按照國際適航標準研製的渦扇噴氣支線客機，自２００８年１１月２８日首飛開始接受中國民用航空局（ＣＡＡＣ）的審查和美國聯邦航空局（ＦＡＡ）的“影子審查”，截至目前，先後完成了顫振、失速、最小離地速度、自然結冰、大側風、高原、高寒、高溫高濕等關鍵科目試飛，累計安全試飛２７００多架次，５０００多個小時，積累了大量實踐經驗。預計年底將獲得中國民航局頒發的型號合格證。

    錢進介紹，通過ＡＲＪ２１適航取證飛行，中國商飛的試飛隊伍從無到有逐漸建立起來，２年多來，中國商飛民用飛機試飛中心已擁有１５名試飛員、３８名試飛工程師和１０名測試師。預計到２０２０年，該試飛中心將擁有包括３０名試飛員在內的６００多人的試飛團隊。據了解，ＡＲＪ２１－７００第１０６架機已于９日轉場至珠海，１１日將進行展示飛行，執飛團隊就是中國商飛民用飛機試飛中心的試飛員和試飛工程師。

    ＡＲＪ２１－７００的適航取證測試為Ｃ９１９奠定基礎。錢進説：“ＡＲＪ２１適航取證飛行需完成３００多個試驗點，而Ｃ９１９需完成４００多個測試點，但這不意味著Ｃ９１９的適航取證週期會更長。走過ＡＲＪ２１－７００適航取證之路，預計Ｃ９１９的適航取證週期將大大縮短。”

    中國民航局飛標司副司長胡振江在論壇上表示，我國民機試飛體系的建立才剛剛起步，相關的法律法規還需不斷完善，試飛隊伍有待逐漸壯大。目前，我們正積極與國外同行對接與溝通，推動我國民機試飛體系不斷發展和健全。