千年前的昨天，駝鈴聲聲的商隊來來往往于古絲綢之路，在西域奏響了動聽旋律；千年後的今天，一聲長鳴的蘭新高鐵呼嘯駛過，成為絲綢之路經濟帶上的鋼鐵“巨龍”。

    2014年11月16日，註定是新疆載入史冊的不凡之日。因為這一天，蘭新高鐵烏哈段正式開通運營！作為新疆鐵路建設史上的“第一次”，蘭新高鐵承載著全疆人民的夢想和希望，如橫貫戈壁大漠的鋼鐵長虹，以淩空飛躍的雄姿展現在世人面前。同樣是在這一天，新建鐵路格爾木至庫爾勒線（新疆段）先期開工段也正式開工，這是又一條重要的出疆通道。我們對這兩條鐵路的開通、開建表示熱烈祝賀！

    歷史和現實無數次證明，沒有一定的“交通速度”，就難以達到一定的“發展速度”。交通運輸的發展是一個國家、地區經濟社會快速發展的風向標，經濟發達的國家、地區無一不是交通運輸業的領跑者。如今，蘭新高鐵烏哈段的開通以及格庫線（新疆段）先期段的正式開工，意味著新疆人走出去的道路越來越暢通，與外界的聯絡也越來越密切，必將加快新疆開放和崛起的步伐。這兩條鐵路除了滿足人們出行需要，還打破新疆礦産、棉花、瓜果等優勢資源的運輸瓶頸，降低旅客進出疆的成本，改善新疆和內地的人員交往、經濟交流環境，助力資源優勢儘快轉化為經濟優勢。它們有助於新疆人才、物流和資本的集聚；有利於提高新疆經濟的集聚力和輻射力；有利於形成絲綢之路核心區，在亞歐區域合作中佔得先機，對加快新疆經濟發展，增進民族團結，造福各族人民，都具有重要意義。

    除了惠民、服務社會的基本屬性顯而易見，這兩條鐵路對於提高城市和地區之間的交流水平也有深遠影響。它們不僅僅讓新疆受益，更為沿線地區經濟發展打開更大空間。鐵路發展的輻射效應，將帶動多個西北省區共同發揮區位優勢，形成我國向西開放和歐亞國家走向中國腹地的雙向黃金通道，使沿線國家和地區的貿易投資更加便利。今後，隨著蘭新高鐵全線開通，以蘭新高鐵為主幹的高速鐵路網絡將使西部商機空前增多。曾經促進了全球商品貿易和文明對話、推動了人類進步和繁榮的古絲綢之路，如今將因蘭新高鐵的出現而被重新定義和昇華，絲綢之路再現繁榮、絲綢之路經濟帶建設將獲得更加有力的支撐。而格庫鐵路的修建，是新疆資源通過青海走向外省，為青海新疆兩省區資源實現融合以及共同加快工業發展創造了新的機遇，並帶動西部快速發展。同時，它還對完善我國西部鐵路網具有十分重要的作用，對南疆交通的完善以及整個新疆經濟社會的發展也將帶來積極的影響。

    五年辛勤付出，1800多個日夜辛勞，在10萬人次參建人員的共同努力下，蘭新高鐵這條帶著傳奇色彩的鐵路創下了許多中國和世界的巔峰成就。在施工難度高、技術挑戰大，全世界都尚無可借鑒經驗基礎上，蘭新高鐵烏哈段的成功運營，再次證明了我國高鐵在工程科學技術上的成熟和成功，畢竟在高海拔大風地區完成軌道的鋪設和接觸網、通信信號等設備設施的架建頗具難度。在風區地帶面臨風沙侵擾的情況下，不但完成了鋪設線路任務，還修建了462公里的防風工程和5.6公里長的達坂城濕地特大橋以及長約1.2公里的防風明洞，既防止了設備被6至10級風沙侵害，又保護了新疆境內難得的濕地生態環境，讓高鐵工程成為名符其實的“民心工程”“綠色工程”。這種攻堅克難、敢為人先、銳意創新的“高鐵精神”，值得我們在格庫線（新疆段）建設和日常工作生活中大力弘揚和學習。

    蘭新高鐵的建成通車和格庫線（新疆段）先期段的正式開工，是我們貫徹落實第二次中央新疆工作座談會，積極建設絲綢之路經濟帶，深入推進新疆社會穩定和長治久安的具體成果。鐵路線盤活了新疆，給新疆人民巨大鼓舞，必將進一步堅定新疆各族人民加快建設美好家園、加快建設西部經濟發展高地的信心和決心。同時，鐵路建設中的規劃設計、産城融合、生態保護等理念和創新精神，對新疆其他基礎建設所帶來的啟發和拉動作用，更是不可估量。現在，新疆已經發展成為區域內最具活力和經濟輻射力最強的地區，如果説鐵路建設之初是連接各大中心城市通道命脈的“龍骨”，那麼通車之後就是對途經地區，尤其是相對落後地區“肌理”的重塑與再造。我們應該好好總結這些“黃金通道”對新疆的啟發意義，通過激發提速動力，使新疆區域內其他基礎建設、科技創新等得到優化和升級，帶動新疆全方位開放崛起的步伐更加堅實有力！