鐵路建設加速推進 四年投資700多億元 三大通道建設日臻完善

預計到今年底，新疆維吾爾自製區將完成近200億元鐵路建設投資。至此，2011年以來的四年間新疆維吾爾自製區鐵路建設投資累計達到760多億元。全區路網結構進一步優化，三大對外通道建設日臻完善。 

    2011年以來，在國家的大力支持下，新疆維吾爾自治區以全面提升新疆在全國乃至中西亞地區交通運輸格局中的國際大通道和交通樞紐作用為目標，集中精力、狠抓落實，大力度、強舉措推動一批鐵路建設。預計到2014年底，新疆鐵路建設將累計完成投資763億元，鐵路營運里程和鐵路客運量比2010年大幅增加。

鐵路建設需要大量資金，新疆維吾爾自治區發改委等相關部門積極爭取國家支持，四年來累計爭取國家補助資金494.58億元，其中中央預算內投資51.29億元，鐵路建設基金446.29億元，爭取到國家將11個鐵路項目納入了《中央“十二五”支持新疆自治區經濟社會發展規劃建設項目方案》。

有了資金保障，新疆鐵路路網結構得到不斷優化。近年來，圍繞大幅提高路網通達性和出疆通道能力，相繼開工建設烏魯木齊新客站、紅柳河至淖毛湖鐵路、霍爾果斯口岸站、哈密至額濟納鐵路、伊霍鐵路電氣化改造工程等5個鐵路項目；烏魯木齊鐵路集裝箱中心站等項目有望今年年內開工；建成庫車至俄霍布拉克、哈密至羅布泊、嘉峪關至阿拉山口電氣化改造、庫爾勒至阿克蘇增建二線、霍爾果斯鐵路口岸站、蘭新鐵路第二雙線等12個鐵路項目。

尤值一提的是，新疆維吾爾自治區地方鐵路建設的思路不斷創新，鐵路行業投融資體制改革不斷深化，拓寬鐵路建設融資渠道，利用社會資本參與鐵路建設，取得了很好效果。2011—2013年，新疆維吾爾自治區社會資本參與鐵路建設累計完成投資94億元。2014年，社會資本參與鐵路建設計劃完成投資102.5億元，首次超過了國鐵項目的投資。

在這些工作的基礎上，我區三大鐵路通道建設日臻完善。目前，我區以構建絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心為目標，超前謀劃構建對外三大鐵路通道，效果明顯。

北通道建設方面，以新建將軍廟（準東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟納資源開發性鐵路為主，向東抵達渤海灣，向西通往哈薩克斯坦、蒙古以及俄羅斯，形成新疆第二條出疆通道，是中亞地區通往我國渤海灣最便捷的陸路通道。目前，哈密至額濟納鐵路已于2014年7月開工建設，將軍廟至哈密至安北段計劃2015年開工建設。

中通道建設方面，以蘭新鐵路為主，向東經隴海線直達連雲港和上海港；向西經阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸到達哈薩克斯坦烏拉爾河的裏海入口阿特勞，形成我國通往哈薩克斯坦、波羅的海、裏海、黑海、東歐和大西洋地區的運輸通道。蘭新鐵路嘉峪關至阿拉山口電氣化改造工程的完成，開啟了新疆鐵路電氣化時代；2014年11月16日蘭新鐵路第二雙線哈密至烏魯木齊段高鐵的開通運營，使新疆邁入高鐵時代，中通道運輸功能得到較大提升。

南通道建設方面，以新建庫爾勒至格爾木鐵路為主，向東南經庫爾勒、格爾木，經成都直達我國南海；向西經伊爾克什坦口岸、吐爾尕特口岸、別迭裏口岸到達吉爾吉斯斯坦；經喀什地區通過紅其拉甫口岸到達巴基斯坦首都伊斯蘭堡以南的瓜達爾港，最終形成我國通往西亞、地中海和印度洋地區的陸路運輸通道。目前，庫爾勒至格爾木鐵路新疆先期段開建；中吉烏鐵路國內段前期工作正在加快推進。（記者 張雷）