備受關注的滬昆高鐵預計今年年底全線通車，令人興奮的是，滬昆高鐵全線2264公里無縫鋼軌達4528公里（雙線），從頭到尾似兩條完整的鋼軌一通到底，其中玉山至長沙段1254公里無縫鋼軌由南昌鐵路局鷹潭工務機械段向塘焊軌基地焊成，佔全線總長的三分之一。這意味著江西省成為全國11家權威焊軌基地之一。 

鋼軌無縫化是通過先進的焊接工藝，將100米鋼軌焊聯成500米長鋼軌，再使用特製的500米長軌運輸車運送到線路上，在現場聯焊成一根幾百公里長的整根長軌條，可降低線路對列車輪的衝擊力，大幅提高列車運行的安全性和舒適性。這是火車提速的關鍵技術。

截至目前，向塘焊軌基地先後為武鋼客專、京滬客專、滬昆客專、合福客專、杭深線等高鐵線路提供了5200公里長鋼軌，僅時速350公里的高速鐵路鋼軌就焊接了2380公里，焊點近23800個，從未發生質量問題。