今年，面臨項目分佈廣、資金需求大、建設任務重的城建年度特徵，哈爾濱強化項目統籌管理和行業監管,充分發揮市場和政府企業平臺的多渠道融資作用，集中實施道路交通、源網建設、生態環境建設等城建重點工程。截至目前，哈爾濱地鐵1號線三期、2號線及3號線全部開工建設，7項棚改配套道路全部竣工通車，8座人行過街天橋全部投入使用,去年受災的6800戶損毀房屋全部得以重建……冰城交通承載能力提高了，哈爾濱歐陸風情更加突出，人居環境和生態環境得到大幅改善。

    路橋大項目強壯交通筋骨

    濱北公鐵兩用橋、哈佳鐵路、哈齊客專、哈牡客專、哈站區域綜合改造…… 今年，著眼于構建輻射全省、聯動城鄉的大交通格局，一系列重要的鐵路建設項目陸續在哈落地實施。這些項目建成後，將一起構成東北地區快速客運網絡，提高東北地區“三縱四橫”鐵路網客貨運系統能力，推進中俄經貿聯絡。

    今年，地鐵1號線三期、2號線及3號線陸續啟動建設，項目佈局覆蓋城市核心區域和主幹道路。哈爾濱地鐵集團黨群部部長張薇告訴記者：“幾項工程同時開工，同時建設，讓哈爾濱十字加環線的軌道交通網絡不再遙遠。屆時，冰城市民的出行將更加方便快捷。”提前啟動分流道路建設，是地鐵工程順利推進的先決條件，也是確保全市交通組織的前提保障。為此，結合地鐵建設時序安排，哈市實施了建文街拓寬、南馬路、一面街打通拓寬等分流道路建設。此外，為今後火車站區域及霽虹橋改造打通一條南北大通道,哈市還啟動實施了一面街地道橋改造工程。

    為方便百姓出行，哈市今年共實施了7項棚改配套道路工程。在道裏區利民頭道街沿線，有鬱金臺小區、電爐小區等多個大型小區，僅鬱金臺小區就有業主近千戶。這裡道路比較狹窄、路面質量差，交通不暢，亂停亂放現象嚴重，高峰期間車輛擁堵嚴重。通過棚改配套道路改造，該路段不僅全面提升了道路承載力，還完善了區域路網，鬱金臺小區居民朱岩表示：“以前一下雨，路面高低不平，開車總刮底盤，回家都得繞道進車庫。現在不必再擔憂了。”

    為産業發展夯基鋪路

    今年,哈市加快實施産業園區配套路網建設，在“大松北”、“大哈東”、香坊供銷商貿物流園區、華南城、東北林大科技園區等處實施了47項配套道路工程，為産業項目儘快發揮作用奠定基礎。

    位於哈市道外區團結鎮的華南城項目，是哈市重要的招商引資項目。這裡原本沒有路，為了保證項目如期開業，近年哈市在其周邊建設了華南一路、華南二路、華南三路、華南中路延伸段、華南四路及晶城四路等8條道路。這些道路不僅讓華南城受益，也有效盤活了周邊土地資源，推動了國家級小城鎮團結鎮的建設。前不久，哈爾濱華南城香港皮草城正式投用，哈爾濱華南城副總經理許洪霞告訴記者：“十分感謝各級政府部門對我們的支持，尤其是園區內的路，修的這麼快，這麼好。”

    林大科技園項目是我省與國家教育部聯建的重點項目，計劃配套建設7條道路。為了儘快完成拆遷任務，給道路建設搶出寶貴時間，哈市南崗區政府于4月19日成立了徵拆指揮部，與哈市道路建設總指揮部聯動，抽調行政執法局、建設局、革新街道辦事處、文化街道辦事處等黨員幹部，迅速深入現場，由社區幹部配合，分成4個工作小組挨家挨戶做思想工作，9月末就實現了凈地。

    民生城建普惠百姓

    從城區既有建築節能改造到農村泥草房改造，從老舊住宅到人行天橋建設，今年實施的一批惠民城建項目，不僅提升了城市的承載能力，也讓百姓的生活更舒心。

    住在老年大學附近的李先生告訴記者，他經常去老年大學參加文化活動，但是過馬路是個大問題。“來回車多，周圍住家和單位還多，人員密集，門口就一條斑馬線，歲數大了還不敢快走，穿行太不方便。天橋修好了，可解決不少事兒。”李先生説。今年建設的8座人行過街天橋為周邊大、中、小學生過街提供了有力的安全保障，也提高了車輛通行速度。

    不花一分錢，原有的破舊樓體華麗轉身成了歐式風格建築，室內溫度提高3~5攝氏度，百姓真正得到了實惠。“今年我們家的樓體進行了改造，樓變新變漂亮了，冬天室溫也升上來了。”住在哈市和興路附近的陳女士就是其中的受益者。截至目前，哈市完成既有建築節能改造305萬平方米，改造老舊建築530余棟，惠及百姓約4萬戶。改造後的既有建築將達到節能50%設計標準和供熱計量功能，在標準狀態下，每年可節約標準煤超過5.8萬噸，減少二氧化碳排放超過14.3萬噸。

    今年，哈市還針對居民要求最迫切、反映最突出、最急需解決的“屋面漏雨、墻體透寒、上下水堵塞”等三大類問題，改造老舊住宅798萬平方米，受益居民12萬戶；通過政策扶持與資金補貼相結合，大力推進泥草房改造攻堅，實施雙城周家鎮、呼蘭雙井鎮等小城鎮基礎設施項目146個，拆除農村泥草房4.97萬戶、拆除面積248.5萬平方米，新建農房4.12萬戶、面積267.8萬平方米，去年受災的6800戶損毀房屋全部得以重建。