新華社北京１２月８日電（記者齊中熙、樊曦）作為大眾交通工具和國民經濟的鋼鐵大動脈，中國鐵路總公司針對社會各界期盼，不斷深化改革，進一步提高運輸組織能力，方便旅客購票乘車，教育實踐活動整改落實工作取得實效。

“安全出行、方便出行、溫馨出行”，既是乘客的期盼，也是鐵路部門的工作目標。

２０１５年春運越來越近，針對以往火車票預售期較短，旅客不能更早安排行程；萬一買不到火車票，沒有充分時間選擇其他交通工具的困惑。中國鐵路總公司決定，從１２月１日起，全國鐵路客票預售期逐步調整為６０天，１２月１０日起實行新的列車運行圖。

中國鐵路總公司運輸局有關負責人介紹，本次調整客票預售期及運行圖，是鐵總在全國路網建設快速推進，鐵路客運能力進一步提升、客票服務系統不斷完善的基礎上，經過深入調查研究後作出的，特別對廣大旅客春運購票進行了週密部署，制定了多項措施，盡可能方便旅客出行。

外出務工群眾春運回家難一直是社會關注的焦點。針對務工人員難以提前確定返鄉日期的情況，此次調整至提前６０天發售的車票僅限圖定旅客列車，鐵路部門將在１月上中旬，使用臨客列車車票票額以及學生票的剩餘票額，用來辦理務工人員團體往返票。由於圖定列車車票預售早于臨客列車，對於務工人員來説，有了更多的選擇機會。２０１５年春運期間，鐵路將進一步增加臨客開行，為務工人員返鄉提供多種選擇。

客票預售期延長後，鐵路部門將提前掌握客流情況，據此科學調整運力，在客流緊張方向及時加開動車組列車、普速臨客列車，更好地滿足廣大旅客的出行需求。

近年來，隨著我國鐵路建設的加快推進，全國鐵路網不斷擴充完善。繼２０１３年全國鐵路營業里程突破１０萬公里，高鐵突破１萬公里後，今年還將有７０００公里的鐵路新線投産運營，鐵路客運能力進一步提升，百姓乘火車出行越來越方便。

在貨運組織方面，以往鐵路存在“門難進、臉難看、事難辦”的問題，鐵總就此展開深化改革，特別是今年９月份以來，鐵總進一步深化貨運組織改革，相繼推出一系列貨運新服務。

一是取消訂車環節，進一步實現貨物全面敞開受理、直接辦理髮貨。二是開辦零散貨物快運業務，滿足零散貨物運輸需求。三是實行完全清晰的貨運“一口價”，推進鐵路運價市場化。四是開辦中歐班列、中亞班列、集裝箱快運班列、電商班列、高鐵快件、自駕遊汽車專列等新業務，拓展鐵路貨運市場，滿足社會需求。

中國鐵路總公司運輸局副局長兼營運部主任郭玉華説，長期以來，鐵路一直採取請車、訂車這種計劃管理的方式組織貨物運輸。這一方式在計劃經濟時代，特別是運能緊張的條件下，曾起到重要作用。隨著我國市場經濟不斷發展、鐵路運輸能力不斷擴大和有效釋放，這種做法已不適應市場經濟和鐵路運輸發展的要求。這次深化貨運組織改革，就是為了進一步實現貨物敞開受理、直接辦理。