12月20日上午，南寧市開展火車東站樞紐交通組織演練，檢驗火車東站的客運服務及交通換乘效率。 

當天9時，記者與63名志願者分別從佛子嶺楓林路口、佛子嶺翠竹路口、雲景路兒童公園出發，搭乘公交車、出租車、社會車輛、客運大巴、電單車等交通工具，同時前往南寧火車東站，全面體驗進站、出站、換乘等流程。

進入火車東站，大家紛紛表示，寬敞、氣派的車站結構讓人“眼前一亮”，自助檢票閘機、無障礙進展扶梯等現代化設施非常便利，但火車東站外圍主幹道交通標識牌設置不夠完善、線路指引不夠清晰、站內服務引導標識不夠明顯等現象有些美中不足。“車輛引導指示牌不夠清晰，第一次來有點讓人找不著北。”駕駛私家車進站的司機梁永發説。模擬客運大巴乘客劉咏梅則表示，偌大的候車大廳卻沒有顯眼的售票引導牌，差點找不到售票處。

火車東站片區基礎設施項目建設指揮部副指揮長馮林介紹，經過10個多月建設，火車東站已開工18個項目，目前，火車東站片區7條道路及1組高架立交基本建成並具備通車條件。由於鳳嶺綜合客運樞紐站及地鐵1號線尚未開通，12月26日火車東站正式投入使用後，主要依靠北廣場和東、西高架集散系統作為車輛上下客主要場所。入站下客時，客運大巴和出租車走西高架，私家車等社會車輛走東高架，公交車和非機動車則不上高架，直接從地面進站，停靠北廣場。乘客出站後，統一到北廣場換乘各種交通工具進入市區。

此次現場演練後，有關部門將收集整理大家現場反饋的意見和建議，進一步完善火車東站的城市客運交通接駁換乘服務，確保各種交通方式在火車東站銜接順暢。（記者/楊波）