新華社杭州１２月２４日電（記者 黃筱 黃深鋼）長三角區域大通關建設協作第七次聯席會議２４日在杭州召開，國家口岸管理辦公室副主任白石表示，２０１５年要將上海在“單一窗口”平臺建設中的先行先試經驗複製推廣，探索長三角區域的“單一窗口”建設。

海關總署新聞發言人張廣志曾對“單一窗口”的內涵做出解釋，即允許貿易經營企業一次性提交相關信息和單證，通過一個平臺、網頁或地點（機構）申報，並對企業提交的信息數據進行一次性處理。

而上海自貿區的“單一窗口”試點主要是效倣新加坡的信息整合模式。白石介紹，通過建立公共信息平臺，各職能監管部門從平臺上提取信息，實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”。

當前，長三角大通關一體化改革範圍已經從最初的上海、浙江、江蘇、安徽三省一市，擴展到長江經濟帶九省二市的１２個直屬海關。安徽省人民政府口岸辦公室主任徐滋躍介紹，長三角大通關一體化改革實施後，僅安徽省企業通過時間比改革前節約了１２小時－２４小時，口岸放行過程手續費用也節約了近５０％，“更為重要的是整個物流費用節約２５％－３０％，給企業帶來實實在在的效益。”

而在今年６月，上海國際貿易“單一窗口”正式上線運行後，船舶進港申報信息在海關、檢驗檢疫、海事、邊檢等口岸監管部門實現共享，“利用國際貿易‘單一窗口’的有關服務功能，營造與國際接軌、符合國際慣例的貿易環境。”上海檢驗檢疫局副局長李晉説。

２０１５年長三角區域大通關建設的輪值方是浙江，浙江省人民政府口岸辦公室副主任汪岸天表示，要研究完善電子口岸建設的接口標準和技術規範，同時啟動上海、江蘇、浙江、寧波、安徽五地的地方電子口岸間，身份認證和數據交換建設，形成平臺建設基礎。

他還表示，要在上海成功經驗基礎之上，提出本地區的“單一窗口”建設方案並加快實施，力求在２０１５年底前初步建成“單一窗口”，在２０１７年全部實現。