新華社廣州１２月２６日電（記者 吳濤、齊健、覃星星）２６日上午８時，Ｄ２８９６次動車駛出華南高鐵樞紐廣州南站，向著西北方向的貴陽呼嘯而去。與此同時，貴州史上首列動車Ｄ２１１次車也從貴陽火車站開出，奔騰向東南的廣州。連接珠三角和大西南的貴廣高鐵正式開通運營。同日開通的還有南寧到廣州的南廣鐵路。

    坐在Ｄ２８９６次車１４號車廂高鐵靠窗位置的王興昌是位６９歲的老人，因參與廣鐵集團和新華社聯合舉辦的“參與答題免費坐高鐵”的首趟高鐵體驗活動而幸運地獲得免費體驗機會。為了趕上首趟高鐵，他２６日起了個大早，７點就從家裏趕到廣州南站。與記者談起高鐵時，老人家嘴角眉梢都帶著笑意。

    “我身體很好，喜歡旅遊，這次到貴陽後，準備在周邊玩一個星期再回廣州。”王興昌説。這次王興昌是一個人出行，並沒有家人陪同，但他説，自己一個人也可以玩得很開心。“高鐵越來愈多了，我可以坐高鐵到更多的地方去旅遊，這當然好啦。”

    貴廣、南廣高鐵開通被認為將惠及旅遊、製造、三農等産業，其中旅遊業的直接帶動效益尤為明顯。貴廣沿線有自然保護區、風景名勝區、森林公園、水源保護地等１９個。因連接著“甲天下”的桂林山水、全國第一的黃果樹瀑布等一連串景點，貴廣高鐵也被稱為“南中國高鐵最美風景線”。

    各地旅遊局、旅行社等在高鐵開通前已聞風而動，紛紛推出一系列活動。“公園省”貴州打出“快進慢遊”牌，旅遊部門預計高鐵開通可降低近一半交通成本，刺激遊客人數增長２０％以上。

    旅遊、務工、商務等各種客流疊加，使貴廣高鐵備受熱捧，２４日車票開售不到一天，廣州和貴陽兩個方向２６日首日的車票雙雙售罄。

    貴廣高鐵跨越黔、桂、粵三省區，自貴州省貴陽市起，經廣西桂林、賀州等，終抵廣州，全線設貴陽北、三都縣、賀州、廣寧、廣州南等２０個車站。建設標準為客運專線，設計時速２５０公里，預留進一步提速條件。２００８年開工建設。開通初期，將安排動車組列車運行線３０對。

    南廣鐵路西起廣西南寧，東至廣州，全長５７４公里。全線１３個站。２００８年開工建設，全線開通初期，將安排動車組列車運行線２３對。

    貴廣、南廣高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，也是我國西南地區出海鐵路大通道。其開通運營後，貴陽至廣州、南寧至廣州的運行時間分別縮短到４小時、３小時，進一步完善了我國西南、華南鐵路網結構，大大縮短西南與珠三角地區間的時空距離。

    貴廣高鐵也被稱為“穿越卡斯特的超級鐵路”，與國內其他高鐵相比，這條鐵路有著獨特的個性。貴廣鐵路公司總經理張建波説，貴廣高鐵地處西南複雜艱險山區，峽高谷深，施工難度極高。這條全長８５６公里的鐵路，有５１０座橋梁、２３８條隧道，橋隧比高達８３％。整條鐵路有二分之一穿行于地下，穿越２７０多座溶洞。其中的貴州段橋隧比９２．１％，在全國鐵路線中名列前茅。