新華社天津１月１８日電（齊中熙、龍艷、陳仕奇）由天津濱海建投集團投資、中國鐵建十八局集團承建的國內首座高震區水下沉管隧道——天津市濱海新區中央大道海河隧道１８日全面建成，助力“京津冀一體化”建設。 

連接海河北岸于家堡金融區和南岸東西沽地區的海河隧道，地質全部為軟土地基，抗震級別高、工藝新、涉及專業多，施工難度極大，是我國目前在建的第六座沉管法隧道，全長４．２公里，雙向六車道，穿越海河地段採用沉管法施工工藝，每節沉管寬３６．６米，高９．６５米，長８５米，重達３萬噸，三節沉管總長２５５米，採用軸線幹塢預製。

中國鐵建十八局集團聯合高等院校、設計院和國內隧道、水利專家進行科技攻關，屢創施工紀錄：４９天完成三節沉管，創國內最快施工速度；建成後的沉管沉降僅為１．４厘米，遠小于設計允許的１０厘米沉降量。這條隧道是國內首座高震區沉管隧道，抗震級別高達８級。

據中國鐵建十八局集團海河隧道項目部經理代敬輝介紹，自２００８年１１月３日開工以來，海河隧道先後有１２項技術達到國內首創，國際領先水平；“沉管注漿基礎”和“大型沉管邊管廓壓載水箱”等２２項技術獲國家專利。

天津濱海建投集團董事長李光照説，海河隧道正式通車後，在實現全天候通行的同時，將南北兩岸的車程由原來２０多分鐘縮短至３分鐘，並把中心商務區于家堡金融區與臨港工業區、天津港散貨物流區連為一體，為“京津冀一體化”注入強大的活力。