新華社濟南１月１９日電（齊中熙、張麗琴、劉家華）由中國中鐵大橋局承建的世界最重轉體橋——山東省鄒城市三十米上跨鐵路立交橋，１９日下午歷時９９分鐘，在整體旋轉９７．３°後，成功跨越京滬鐵路。這一過程該橋轉體長度達１９８米，轉體重量達２．２４萬噸，刷新了比利時的本·艾因橋１．９６萬噸的原紀錄。

據設計方中鐵五院設計總體邢鐵雷介紹，鄒城市東、西城區被京滬鐵路分割，既有橋梁均為下穿鐵路橋，但汛期強降雨導致橋下積水而中斷交通，成為該市亟待解決的問題。此外，京滬線的日均行車量近３００列，為最大程度減少對運營的干擾，橋梁飛跨京滬鐵路一次性轉體到位是最佳選擇。

該上跨鐵路立交橋臨近鄒城火車站，本次轉體，採用了順時針轉體，轉動半徑內基本無建築物，最大可能地減少了對居民樓的干擾，設計更具綠色環保施工理念。

由於轉體重量大、轉動角度大、梁體較長、橋型複雜，大橋的主塔、主梁線型、斜拉索索力及轉體重量如何精確定位，平穩轉動是轉體中的難點。中國中鐵大橋局副總工程師彭建萍以磨盤原理比喻該橋的轉動原理，並介紹説，中國中鐵大橋局在施工中進行了多種技術創新，對大噸位轉體橋的施工工藝進行了理論及實踐上的探索，為更重更長橋梁轉體施工做了充足的技術儲備，將為我國轉體橋梁技術標準修訂提供依據。