中國鐵路技術裝備全方位進入國際市場
中央政府門戶網站 www.gov.cn 2015-01-29 17:27 來源: 鐵路局網站
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依託中國鐵路科技進步快速發展的成果,中國鐵路技術裝備“走出去”邁出堅實步伐。盤點2014,在國家加快實施“走出去”戰略,黨和國家領導人親自宣介推動下,中國鐵路機車車輛裝備製造企業,積極拓展海外市場,從亞洲、非洲到歐美發達國家,從鐵路機車、客車、貨車、動車組到地鐵車輛、有軌電車,從單純産品輸出向産品、資本、技術全方位輸出,實現了從低端産品向高端産品提升的歷史性轉變。

  2014年,中國南車、北車出口簽約額均超過30億美元,同比增長均超過60%。中國南車出口南非新型電力機車、阿根廷城際電動車、伊拉克內燃動車組、馬來西亞米軌動車組、新加坡無人駕駛地鐵車輛等,高端整車産品出口實現了較大突破。中國北車出口南非232台內燃機車,出口泰國115輛米軌鐵路客車,在出口産品數量上創出新紀錄;出口巴西的電動車組和地鐵列車為2014年世界盃提供便捷運輸服務,出口馬來西亞24輛動車組,是首次出口時速160公里的“準高速”動車組,出口美國284輛波士頓地鐵車輛,成為第一個進入美國地鐵市場的“中國製造”。

  與此同時,中國鐵路裝備製造企業不斷熟悉和了解國際市場規則,根據客戶需求打造個性化車輛。為沙特朝覲研製的輕軌車輛,具有極強的耐高溫能力和抗風沙能力,自投入運營以來客運量屢屢刷新最高紀錄;為泰國曼谷研製的地鐵車輛,適應曼谷高溫多雨天氣,在曼谷歷次暴雨洪水中經受考驗;為巴西裏約研製的電動車組和地鐵列車,不僅滿足其對車輛強度和非常軌距的特殊要求,還融入了巴西的桑巴文化符號。出口土耳其的“祥龍號”100%低地板現代有軌電車,深受當地市民喜愛。

  依託核心技術優勢,中國鐵路裝備製造企業逐步打破了以産品輸出為主的傳統出口形態,形成産品、技術、資本全方位“走出去”態勢。中國南車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點市場投資實施本地化生産,帶動市場的深入拓展和海外産業佈局;斥資2.9億歐元收購德國採埃孚集團旗下的百年品牌BOGE(博戈)公司;組建中泰高鐵聯合研究中心、中德軌道交通技術聯合研發中心,牽頭成立了國際軌道交通車輛工業設計聯盟、中國IGBT技術創新與産業聯盟。中國北車2014年先後成立了北車澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司,繼中國北車捷克布拉格工業大學電力牽引與控制聯合研發中心、中國北車美國密歇根大學焊接結構研發中心宣告成立後,中國北車—瑞士PROSE轉向架技術聯合研發中心揭牌。鐵路裝備製造業開始在更高水平、更高層次上實施國際化經營戰略,推動企業自主創新、引領創新能力進一步提升。

  依靠技術創新推動轉型發展,我國鐵路裝備製造技術跨入國際先進行列,企業國際競爭力明顯增強,為加快實施“走出去”戰略提供了強有力支撐。目前,在高速動車組領域,國內已批量生産時速250公里和350公里兩個速度等級的CRH系列動車組,以四方股份、長客股份、唐車公司為主體的研發製造基地和一批配套骨幹企業,掌握了關鍵製造技術,實現了動車組技術升級,自主研製生産了運營時速350公里的CRH380系列動車組。基於永磁電機的高速列車牽引傳動系統、新一代列車網絡控制系統和牽引傳動控制系統、高速列車齒輪箱等核心部件自主研製成功,增強了企業核心技術能力。在鐵路機車領域,自主研製成功世界功率最大、牽引能力最強的電力機車、內燃機車,高原電力機車登頂“世界屋脊”。在城市軌道交通領域,中國企業有能力生産各型車體、各類材質、各種牽引方式的地鐵列車,並在香港地鐵、沙特朝覲輕軌鐵路、巴西裏約世界盃期間的地鐵運營中經受住考驗,贏得國際讚譽,樹立了“CNR”中國鐵路品牌。

責任編輯: 劉紅色
 
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