1月29日，在新疆—格魯吉亞國際貨運班列開通儀式上，專程趕到奎屯的哈薩克斯坦商人德米特裏希望與中國公司合作一起開通跨境電子商務。德米特裏想與奎屯當地企業搭建跨境電商平臺，看重的就是新疆的西行班列給貨物運輸帶來的便利。去年8月31日，我國首趟郵政列車從烏魯木齊西站駛出，直奔哈薩克斯坦阿拉木圖市，開啟國內電商網購貨物國際郵政列車發運“先河”。

郵政專列的成功開行為新疆跨境電子商務發展注入了活力，也使將烏魯木齊打造成中國與中西亞、歐洲、巴西的電商國際集散中心邁出關鍵的一步。

開創電商物流新模式

跨境電子商務要發展，首先要解決通道問題，一直以來跨境電子商務主要是走陸運。根據國際鐵路合作組織《國際鐵路貨物聯運協定》規定，在國際鐵路直通貨物聯運中不準運送郵政專運物品，中國郵政從未通過鐵路運輸國際郵件。

去年8月，自治區經信委赴中鐵總公司和中國郵政集團公司協調、爭取，通過新疆國際貨運班列進行全國首次鐵路貨運列車運輸國際郵件（跨境電子商務）出境試點。

郵政物品為衣服、鞋子、箱包，到達阿拉木圖後，再經郵政通道轉運至目的地莫斯科。郵政物品主要來自國外網購。新疆本地貨源與內地貨源各佔50%，其中內地貨源主要來自北京、上海、廣州、深圳、武漢等地。郵包主要目的地為中亞五國和俄羅斯。

自治區經信委副主任彭季表示，烏魯木齊—阿拉木圖國際貨運班列郵政列車的開行是鐵路國際運輸的一次非常有益的嘗試。一方面將緩解郵政公司旺季郵包積壓的壓力，另一方面可有效解決郵包公路運輸受季節、天氣影響的問題，是鐵路國際集裝箱運輸的歷史性突破，並開創了大型企業強強聯手、創新合作，共同做大做強電商物流的新模式。

目前，新疆已形成了一批以新疆亞歐國際物資交易中心、新疆潤物有限公司為代表的跨境電子商務示範企業，充分利用“一帶一路”發展機遇，發展對俄羅斯、中亞市場的國際快遞出口業務。

跨境電子商務前景廣闊

新疆是面向中西亞等周邊市場的小商品進出口基地，是中國向西開放的“橋頭堡”，很多企業都看重這點。可一直以來，跨境電商企業要出口産品，不是走空運，就是要走陸運。一家跨境企業老總坦言，空運費用太高，而陸運不保險，如果有鐵路運輸，對發展跨境電子商務大有裨益。

2013年11月，國內網購郵遞直通俄羅斯項目啟動，將國內電子商務企業對俄羅斯的網購渠道出口郵包直接由烏魯木齊國際郵件交換中心承遞，通過公鐵聯運方式從霍爾果斯口岸出境運抵俄羅斯，開闢了一條新疆郵運出口新渠道。而此前，我國對俄羅斯的國際網購郵包只能通過航空運輸方式出口。

事實上，並不僅僅是新疆企業看重跨境電子商務發展。在去年底舉行的新疆特色農産品電子商務推介會上，阿裏巴巴集團菫事局主席馬雲牽手新疆，佈局新絲路。馬雲的目的是，將利用“一帶一路”以及新疆打造絲綢之路經濟帶核心區建設的歷史機遇，推動跨境電子商務、金融等發展，未來兩三年內成為特色中國跨境電商的先行者，正式將新疆特色農産品、阿裏巴巴的政府電子商務、大數據、雲計算等業務推廣到中西亞乃至歐洲。

德米特裏説，他們在哈薩克斯坦已有了網上交易平臺，但是走航空運輸費用太高，看到西行班列費用降低不少，他對未來的跨境電子商務很有信心。

成為西行班列新增長點

彭季説，與其他産品相比，國際郵件、電商産品附加值較高，新疆區位優勢獨特，發展前景廣闊，完全可以成為新疆西行班列一個新的增長點。

根據自治區商務廳發佈的《2014新疆電子商務發展報告》指出：2013年，跨境電子商務、涉農電子商務快速發展成為電子商務發展新熱點。新疆23.46%涉農企業深入到交易環節（網上採購或銷售），接近全國平均水平，涉農企業電子商務應用排在全疆各行業前列。

此外，新疆進出口額一直位列西部12省區前列，邊境小額貿易在進出口總額中佔較大份額，2013年佔比52.1%。《報告》認為，新疆具備面向周邊國家提供多語種電子商務信息發佈和交易平臺等方面的區位優勢。

“如果要發展跨境電子商務，物流問題就一定要解決。”新疆社科院經濟研究所研究員王寧説，郵政專列的開行，將為新疆跨境電子商務企業開闢一條新的物流通道，助力企業做大做強。

新疆絲綢之路西行國際貨運班列運營公司之一的華聯鐵達(北京)國際物流有限公司副總經理于永進説，今年，他們將在開行中亞貨運班列基礎上，穩定開行俄羅斯電商班列等多個班列，實現多點多線、常態化、市場化運行。(記者 馬伊寧 李楊)