探月工程再入返回飛行器服務艙進行嫦娥五號調相機動模擬試驗

　　探月工程三期再入返回飛行器服務艙繼續為嫦娥五號任務開展在軌驗證，于2月7日完成調相試驗，模擬嫦娥五號著陸器月面採樣期間，軌道器的飛行控制過程，驗證軌道設計、飛控時序、軌道精度等相關技術項目，為月球軌道交會對接創造良好條件。此次試驗標誌著再入返回飛行器服務艙第二階段拓展試驗全面展開。

　　調相試驗分別於2月6日-7日開展了三次，第一次旨在調整服務艙在軌道上的運行速度，進入調相軌道運行；第二次旨在調整近月點高度；第三次旨在圓化軌道。試驗期間，探月工程有關領導和探月工程三期“交會對接”專家組赴北京航天飛行控制中心現場檢查指導工作。

　　試驗準備期間，北京航天飛行控制中心與航天科技集團五院試驗隊密切配合，嚴密監視服務艙運行狀態，進行了持續多天的全弧段跟蹤和持續測定軌，並精心編寫了調相控制實施方案，計算出最優的調相控制策略，為調相試驗完美實施奠定了基礎。

　　服務艙1月4日飛離地月系統拉格朗日-2點（簡稱地月L2點），1月11日到達近月點，實施第一次近月制動；1月12日、13日分別進行了第二次、第三次近月制動，進入高度200公里的環月圓軌道。服務艙能源平衡，狀態良好，地面測控捕獲及時、跟蹤穩定，飛行控制和數據接收正常。

　　再入返回飛行器于2014年10月24日在西昌衛星發射中心發射升空。11月1日，飛行器服務艙與返回器分離，隨後返回器順利著陸在內蒙古四子王旗預定區域，試驗任務取得圓滿成功。服務艙繼續開展拓展試驗，先後完成了遠地點54萬公里、近地點600公里大橢圓軌道拓展試驗和環繞地月L2點探測等任務。