新華社福州2月12日電（記者 安蓓、康淼、李慧穎）“在經濟新常態下，21世紀海上絲綢之路既是中國高水平對外開放戰略的重要組成部分，也是國內經濟社會發展的重要戰略。”中國社科院學部委員汪同三説。

12日在福建泉州舉行的“21世紀海上絲綢之路國際研討會”上，與會人士認為，中國經濟新常態賦予21世紀海上絲綢之路新的時代內涵。

當今世界正發生複雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟復蘇乏力、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。中國經濟進入新常態，經濟發展動力正尋求新的增長點。汪同三説：“從短期看，中國外部環境存在諸多不確定性，能否妥善應對經濟增速放緩使中國經濟面臨巨大挑戰。”

國家發展改革委副主任何立峰説，建設21世紀海上絲綢之路，將重點暢通由中國沿海港口經南海到印度洋，延伸至歐洲，以及由中國沿海港口過南海到南太平洋等方向的運輸大通道。共同建設一批海上樞紐港口，在此基礎上，深入開展産業、能源資源、貿易投資等多領域合作，不斷豐富合作內涵。

“海上絲綢之路沿線國家，有的工業化程度較高，有的農業發達，有的資源豐富，經濟結構互補性很強。”國務院發展研究中心對外經濟部部長趙晉平説。

過去10年，中國與海上絲綢之路沿線國家貿易額年均增長18.2％，佔中國對外貿易總額的比重從14.6％提高到20％；中國企業對沿線國家的直接投資額年均增長44％。

海上絲綢之路沿線區域已成為世界經濟增長的主要引擎之一，目前這一區域人均GDP只有全球平均水平的一半，發展潛力巨大；但另一方面，沿線國家經濟轉型升級任務艱巨，在全球經濟、産業和科技競爭中不進則退。

趙晉平説：“海上絲綢之路的推進需要爬坡。沿線各國應加強政策溝通和基礎設施互聯互通建設。中國在貿易投資合作中要發揮自身優勢，為共建‘一帶一路’做出更大貢獻。”

商務部副部長高燕説，中國將繼續引導輕工、紡織、建材等傳統優勢産業和裝備製造業走出去投資設廠，帶動沿線國家産業升級和工業化水平提升。在沿線主要交通節點和港口共建經貿園區，吸引各國企業入園投資。中國也將進一步放寬市場準入，大力改善投資環境，吸引沿線國家企業來華投資興業。同時，將統籌規劃區域陸上、海上、航空基礎設施互聯互通，提高區域經濟一體化水平。

海洋曾經是阻礙人類溝通的天塹，在21世紀海上絲綢之路推動下，將成為人類共同發展的橋梁。

馬來西亞同益岸外有限公司董事長劉乃好説，目前東盟與中國的商業往來多集中于服務業及傳統貿易，21世紀海上絲綢之路將是東盟國家百年難逢的機遇。全新的經濟及貿易關係將為這一地區開啟新的繁榮局面。

通過全面深化改革，進入新常態的中國經濟將蹄疾步穩，在保持中高速增長的同時，實現經濟向中高端水平邁進。“一帶一路”不僅為中國發展帶來新機遇，也將為沿線各國分享中國發展紅利創造條件，並最終為世界發展提供不竭動力。