近日從交通部門獲悉，京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶沿線城市群等重點區域將率先啟動交通一卡通項目。其中京津冀交通一體化作為重點工程，部分工作已經有了較大進展，預計在2017年將實現跨區域、跨交通方式的互聯互通。

    京津冀協同發展，交通成為率先突破領域。經過一年的調研準備，三地交通“一卡通”項目在2015年正式啟動。交通運輸部相關負責人表示，交通“一卡通”要在多種交通方式應用方面下大力氣，爭取在2017年實現京津冀跨公交、出租、公共自行車、城市軌道交通、長途客運等多種交通方式及其他交通服務設施支付體系的跨地域互聯互通。

    目前，京津冀三地交通部門都已對此作出安排。河北省持續推進石家莊、保定“公交都市”建設，推動京津冀區域交通“一卡通”，力爭首先實現河北省內公交“一卡通”。天津將推動組建京津冀軌道交通投資公司，打造區域軌道合作發展平臺，同時加快三地客運一體化進程，簡化跨省市客運手續，試行比鄰區縣公交跨境運營，推進區域公交、地鐵一卡通行和長途客運聯網售票。北京計劃到2020年形成京津冀9000公里的高速公路網和主要城市3小時公路交通圈。

    與此同時，《民航局關於推進京津冀民航協同發展的意見》發佈，隨後，京津冀三地機場協同發展戰略合作框架協議在北京簽署。按照這份意見的規劃，民航局將完善北京首都機場服務首都核心功能的保障能力，確保北京新機場在2019年建成通航，將其打造為大型國際航空樞紐、京津冀區域綜合交通樞紐。（記者 趙建）