新華社北京３月６日電（記者 郭信峰 韓淼 鄒欣媛）  “東部高鐵密密麻麻，西部卻寥寥無幾。”正在召開的全國兩會上，全國政協委員、寧夏自治區政協主席齊同生現場拿出一張全國中長期鐵路客運專線網規劃示意圖。

他指著示意圖上寧夏的位置説，地處“絲綢之路經濟帶”國內沿線的寧夏，具有重要的交通區位優勢，但卻遲遲盼不來高鐵，是中國目前尚未開通高鐵的幾個省份之一。

“由於路網基礎薄弱、對外通道少、線路標準較低，寧夏的區位交通優勢沒有充分發揮，造成了通道資源的巨大浪費。”齊同生心痛地説，地圖上的高鐵線路圖，反映了東西部基礎設施佈局不均，應加快西部地區基礎設施建設，推動區域經濟發展。

這位年過六旬的委員一連用了幾個“如果寧夏有了高鐵”句式，呼籲國家加速建設寧夏高鐵。

“如果寧夏有了高鐵，這塊僅有６．６４萬平方公里的袖珍之地，將被攬入中國高速鐵路網的懷抱，恰如寧夏千百年來依偎在母親河黃河的臂彎裏。”

“如果寧夏有了高鐵，其鐵路線將成絲綢之路經濟帶上最理想的交通樞紐。”

“如果寧夏有了高鐵，寧夏通往西安、鄭州中東部地區的大能力運輸通路將隨之形成，填補內蒙古西部、寧夏、甘肅東部地區沒有高鐵路網的空白。”

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記者了解到，寧夏、陜西、內蒙古、甘肅都是絲路經濟帶國內沿線的重要地區，承擔著國家向西開放的重要任務，但高鐵建設相對滯後，影響了當地經濟社會的發展。

齊同生呼籲建設銀西、京呼銀蘭和銀鄭三條高鐵線路。“這三條高鐵線路，不僅可填補沿線地區快速客運鐵路的空白，提高區域綜合運輸的一體化、網絡化、國際化水平，還可有效縮短區域時空距離，為沿線區域經貿文化交流創造條件。”齊同生説。

據齊同生估算，項目建成後，預計銀川至北京旅客列車運行時間將縮短到６小時以內，銀川至蘭州運行時間將縮短到２小時內。

記者了解到，目前，齊同生所建議的寧夏銀西高鐵線路已經列入國家規劃。去年９月，國家發展改革委批復銀川至西安鐵路可行性研究報告。目前，寧夏至甘肅段項目已進入公開招標階段。

對此，齊同生進一步建議，應將銀西、京呼銀蘭和銀鄭三條高鐵線路列入國家“十三五”鐵路規劃，並儘快啟動前期工作。

“沒有高鐵，無異於沒有速度，坐上高鐵走南闖北，是寧夏人一直以來的夢想。”在會場上，齊同生耐心地向委員們介紹，希望他們了解西部地區對建設高鐵的渴望，共同推動西部鐵路建設再進一步。