新華社北京3月8日電 (記者 齊中熙､于文靜) 我國航班正點率到底有多少?全國政協委員､航空運輸協會理事長李軍8日在政協經濟界別分組討論時説,2014年,我國民航航班正點率為68%,比上一年的72%有所降低｡

    李軍説,除天氣等原因外,我國現行的空域管理體制是造成航班延誤的主要原因之一｡"一方面,舊的空域管理體制影響了民航業的發展,另一方面,直接影響了航班正常率,的確到了'不改不行,非改不可'的地步｡"

    李軍介紹説,從上世紀80年代開始民航界就提出空域管理體制改革的問題,到上世紀90年代提出初步改革方案,要逐步把航路移交給民航部門｡

    據悉,2015年,國家空管委將在全國推開低空空域管理改革｡民航局將加強通用航空管理機構建設,統籌行業資源,探討大通航管理模式,制定通用航空發展"十三五"規劃,開展通用航空綜合改革試點｡

    民航局還將優化現有航路航線網絡結構,加快推進實施空中絲綢之路､京廣､京滬､滬蘭､中韓等大容量快速通道建設｡推進中南桂湛瓊地區､西南､西北地區空域整合｡改善周邊空域環境,增加機場運行容量｡