新華社北京４月９日電（記者 杜靜、張濤）在經濟結構調整和轉型升級的大背景下，以高鐵、核電為代表的中國裝備製造業正在成為中國經濟增長的重要引擎，並對全球經貿投資格局産生重大影響。

“未來一年，中國將鼓勵企業參與境外基礎設施建設和産能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機械等裝備走向世界。這是中國對自身在全球經濟中專長的新定位，也是國際經濟合作的新趨勢，”俄新社日前播發的一篇文章如此評價。

中國建造 奔向世界

中國裝備“走出去”，與中國基礎設施建設的能力密切相關，而這種能力已經令世界側目。

“全世界最長的橋梁是哪一座？不是舊金山的金門大橋，不是沙特阿拉伯的法赫德國王跨海大橋，甚至也不是斯堪的納維亞半島的某座橫亙天邊的大橋。迄今為止，全世界最長的大橋是京滬高鐵丹陽至昆山特大橋，”英國《每日電訊報》刊文説。

“在全世界最長的１２座橋梁當中，至少有９座在中國，而且都是在過去的十餘年裏建成的，”文章説。

從“中國製造”到“中國建造”，反映出中國參與國際分工姿態的轉變。在“建造”背後，帶動的是大量裝備類資本密集型産品的對外出口。

有國際觀察人士如此總結：中國輸出的商品“由輕到重”，從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路、核電等重型裝備；輸出商品的技術含量“由低到高”，從低附加值的日用品到高附加值的電子産品、大型機械設備；參與國際分工“由淺入深”，從單純的商品出口到産品、技術、服務的“全産業鏈”輸出。

２０１４年，中國裝備製造業出口額達２．１萬億元人民幣，覆蓋鐵路、移動通訊、工程機械、核電設備等諸多行業，其中鐵路裝備出口已覆蓋六大洲８０多個國家和地區，過半出口總額面向東盟、阿根廷、澳大利亞和美國，同時包括新興市場和發達經濟體。

裝備出海 産業升級

在俄新社看來，“（中國）消費品出口不會消失，但已屬於昔日的輝煌”，而以高鐵、核電為代表的裝備製造業將助力打造中國經濟的未來。

國務院總理李克強日前指出，加快中國裝備“走出去”和推進國際産能合作，是實現中國經濟提質增效升級的重要舉措，有利於培育對外開放新優勢，推動形成優進優出開放型經濟新格局，使中國經濟與世界經濟在更高層次上深度融合。

具體而言，裝備“走出去”將倒逼企業提高競爭力。通過支持中國裝備“走出去”，讓中國企業在國際市場上與技術先進、實力雄厚的跨國公司同臺競爭，將倒逼企業不斷提高技術、質量和服務水平，提高企業的整體素質和核心競爭力。

裝備“走出去”有助於國內産業優化升級。以高鐵為例，高鐵産業涉及冶金、機械、建築、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等高技術産業。高鐵走出去必將帶動一批高技術産業發展，促進中國産業結構轉型升級。

裝備“走出去”還是推動出口升級的迫切需要。當前中國出口依然具備競爭優勢，但隨著勞動力等資源要素條件變化，傳統産業競爭優勢在削弱。與此同時，裝備製造業正逐漸成為中國出口的重要增長點，２０１４年出口額佔全部産品出口收入的１７％。

中國供給 惠及全球

目前，中國裝備在價格、質量、技術和配套服務方面，擁有綜合比較優勢，能夠滿足許多國家對基建和推進工業化的需求。泰國智庫開泰研究中心中國研究室主任黃斌舉例説，中國鐵路性價比高，鐵路技術吸收眾家之長有後發優勢，設備配套非常齊全，有在不同地質條件和氣候環境下建設和運營高鐵的經驗。

有觀察人士指出，中國鐵路裝備在發達國家與發展中國家都有競爭機會。前者目前財政狀況吃緊，在更新老舊基建設施時青睞選擇質優價廉的“中國建造”；後者基建薄弱，迫切需要鐵路作為發展紐帶，但財力有限，同樣會優先考慮引進性價比高的“中國貨”。

李克強總理指出，許多國家對基礎設施建設和推進工業化的需求很大，支持中國裝備“走出去”和推進國際産能合作，有利於相關國家加快發展，並可為中國與發達國家合作開拓第三方市場創造更多機遇。

有分析人士認為，從産業層面看，中國企業通過“走出去”，能夠幫助東道國形成産業集群的比較優勢，完善優化其工業體系，進而帶動當地經濟發展和産業升級，幫助相關國家進一步吸引國際投資，從而形成良性循環。

從金融層面看，中國資本需要國際化的拓展空間，而發展中國家財力有限，兩相契合。此外，中國的對外産能合作，還可以和當地的既有資源、人才儲備和政府發展戰略相結合，是互利雙贏的可行模式。

肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔在今年視察由中國路橋有限責任公司承建的蒙巴薩－內羅畢鐵路鋪軌試驗段時説，蒙內鐵路將促使肯尼亞經濟年增長率由５．８％提升至８％，並創造數萬個就業崗位，帶領肯尼亞實現經濟轉型。

如今，在全球範圍內看，新一輪基礎設施建設、國際産能合作的熱潮正在興起，也逐漸成為許多國家促進經濟發展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這一方面為中國裝備“走出去”提供了重要機遇；另一方面，也為中國經濟與世界經濟在更高層次上深度融合、互利共贏提供了舞臺。