新華社長沙４月１６日電（記者 鄒雲、丁文傑）湖南，在經濟下行壓力下，也感受到了絲絲“涼意”。但是，如同冰雪始終無法阻擋春天的腳步，一些積極向好因素集聚，“迴旋”優勢開始顯現，不少新産業、新業態正成為湖南新的增長引擎。

新業態：千帆競發萬木爭春

不久前，一則１９天建成５７層高樓的消息在網上瘋傳。這是總部位於長沙的遠大可建公司的“傑作”。

在工廠裏製造房子，然後運到工地安裝，這種“搭積木”式的住宅産業近兩年在湖南悄然崛起。記者在另一家同類企業遠大住工看到，流水線上，一面面墻體被製造完成，之後被包裝運輸至建築現場，整個生産過程節能、環保，沒有半點建築垃圾。

“這是一種把製造業與建築業結合起來的新業態。”湖南省經信委主任謝超英説。

截至目前，僅長沙市住宅産業化實施面積累計已近１０００萬平方米，涵蓋保障房、棚戶區改造、商品房、酒店、寫字樓、別墅、學校等類型。

在經濟下行壓力加大的情況下，湖南省委、省政府順勢調整結構，精準發力，引導企業轉型升級、創新驅動，一批新産業、新業態快速成長，與一些傳統産業持續低迷形成鮮明對比。

去年，湖南省專門出臺鼓勵移動互聯網産業發展的政策，結果這一産業增長１２０％。今年一季度，僅長沙高新區就新增移動互聯網企業１９０家、註冊資本９億元。

在長株潭“兩型社會”試驗區建設的帶動下，湖南節能環保産業近年快速發展，去年産值達到１３００億元，今年一季度增速高達３０％以上，被譽為“綠色湘軍”。

“我們利用技術優勢，向企業提供‘合同環境服務’，通過創新模式，調動企業治污積極性。”湖南海尚公司負責人李新平説。

株洲，正致力於打造中國的“動力谷”，以株洲為基地的湖南軌道交通産業近年始終以２０％－３０％的速度增長，有望成為繼工程機械之後的第二個湖南標誌性産業。

據統計，今年１－２月，湖南高技術産業增長２４％以上，電子信息、醫藥、航空航天器、汽車製造等行業增速較快，有的增速超過４０％。

“這種發展態勢也得益於幾年前，湖南省提出打造多點支撐工業格局的戰略佈局。”謝超英説。

新動力：開放型經濟發力

位於長沙的三一重工敞亮的車間裏，工人們正在加班加點，這些産品將漂洋過海，運到遠在萬里之外的南美洲的委內瑞拉。

２０１４年，三一集團與委內瑞拉政府簽署了最大一筆海外訂單，價值１．７９億美元，折合人民幣１１．１４億元，除了工程機械設備、車輛和配件外，後期三一還將提供整體解決方案，輸送專業服務人員、培訓當地操作手。

總部位於長沙的另一家工程機械巨頭中聯重科也加大了産品出口的力度。３月１３日，中聯重科向印度一家公司交付了５０臺輪式起重機，這批總價值近８０００萬元的産品是中聯重科新年以來出口海外的最大訂單。

３月下旬，遠大住工在南美洲的蘇裏南共和國帕拉馬裏博市開建住宅項目。此前，雙方簽署協議，遠大住工將利用預製板廠和模塊化建房技術，為當地建造１．８萬套住房。

４月１０日，位於株洲的中國南車株洲電力機車有限公司，為南非生産的首臺電力機車下線。一年前，南非國家交通運輸集團有限公司宣佈“史上最大”機車採購招標結果，中國南車斬獲２１億美元大單，成為中國軌道交通裝備單筆最大出口訂單。

今年１－２月，湖南進出口總額增長６３％，其中出口增長１２３．８％。

“開放型經濟將成為內陸省份經濟增長的巨大潛力！”華菱集團董事長曹慧泉説。他認為，改革開放初期，沿海開放既是歷史的必然，也是當時合理的戰略選擇，現在，內陸地區正面臨這樣的重大機遇。

新趨勢：內生動力增強

２００６年，藍思科技在長沙瀏陽建廠，短短幾年間，一躍成長為手機玻璃全球最大生産商，造就了中國新的“女首富”。

而早在２０１１年，總部位於長沙的三一集團董事長梁穩根，以７００多億元財富成為當年的“中國首富”。

前後兩位“首富”，都是草根創業，都紮根在實體經濟領域，都是在中部地區的湖南起家，傳遞出怎樣的信號？

“湖南尚處於工業化中期階段，經濟發展的‘迴旋餘地’較大，可釋放的潛能較多，經濟內生動力正在增強！”這是多位受訪企業家、政府官員的判斷。

“隨著高速公路、高速鐵路、機場，以及水運航道建設加速推進，現代物流業加速發展，改變了原有的時空觀，經濟發展正逐步突破時空的制約。”

目前，湖南高速公路通車里程全國第五，尤其是京廣、滬昆兩條高鐵“大動脈”在湖南境內交叉通過，拉近了和沿海發達地區的時空距離，在沿線正在快速形成“高鐵經濟帶”。

郴州，地處湘粵接壤處，以前是個很窮的地方，主要依靠礦業經濟。隨著武廣高鐵的開通，人流、物流、信息流、資金流快速增加，沿海産業轉移加快。謝超英説，這幾年，郴州規模工業份額持續提高，礦業經濟比重不斷下降，經濟發展質量明顯提高。

地處武陵山區的懷化，雖風景秀麗但經濟落後。２０１４年，橫貫我國東西的滬昆高鐵開通後，懷化旅遊人次迅速翻番。

湖南經濟的韌性增強還體現在一些傳統産業的轉型升級。

在工程機械産業遭遇“重創”的情況下，龍頭企業中聯重科向環境産業、農機産業等進軍，三一重工也向海洋工程裝備製造等轉型，逐步擺脫困境。