贛鄂湘皖四省攜手 對接“一帶一路”戰略
“645”整治工程將暢通長江黃金水道

從湖北省發改委獲悉，“武漢至安慶6米、武漢至宜昌4.5米”長江深水航道整治工程（簡稱“645”工程）先期工作進展順利，專題研究成果預計6月完成。 

長江幹線宜昌至安慶段全長1026公里，全程88個水道蜿蜒曲折，是長江中游的“腸梗阻”。中游暢，長江活，下活長江經濟帶這盤大棋，“645”工程至關重要。

黨中央、國務院高度重視“645”工程，去年2月，由國家發改委牽頭，交通運輸部、水利部、贛鄂湘皖四省共同參與，啟動“645”工程模型試驗研究工作。其中，長江航道局負責“航道水深提高模型試驗”，長江水利委員會負責“河勢控制與防洪影響”研究，湖北省牽頭負責開展外部影響研究。

湖北省委、省政府搶抓機遇積極作為，將“645”工程作為湖北省推進長江黃金水道建設的一號工程，要求大題大作、大事大辦，力爭“645”工程納入國家十三五規劃。

歷經14個月的努力，長江航道局傳出消息，“645工程”模型試驗已完成，併為長江宜昌到安慶段47個礙航水道（淺灘）開出“藥方”，目前正在進行總投資匡算，整理模型試驗成果，6月份可完成研究任務；長江水利委員會介紹，“河勢控制與防洪影響”的原型觀測和河演分析已完成，正在開展模型試驗，計劃6月基本完成總報告和專題報告；省發改委表示，外部環境影響研究從防洪、水生生物、環境保護、涉水設施及岸線利用和經濟可行性5個方面進行論證，目前已形成徵求意見稿，提交給湘贛皖三省。

據悉，外部環境影響研究報告已形成初步結論：實施“645”工程技術上可行，而且能帶來很好的經濟效益、生態效益。對防洪、水生生物、環保、涉水設施及岸線利用等外部影響有限，影響程度較小，通過採取必要措施，可將影響降低或消除。

長江航道局表示，“645工程”實施後，宜昌到武漢可常年通航5000噸級貨船，下游5000噸級海輪可常年直達武漢，武漢將利用鐵水公空多式聯運，打造全球貨物分撥轉運中心，有效對接“一帶一路”、長江經濟帶，服務國家戰略。（記者 雷闖、實習生 劉羽）