作為巴西最大的貿易夥伴，中國在這個拉美最大經濟體累計投資接近190億美元（截至2014年年底）。此番訪問作家茨威格眼中的富饒之地，“超級推銷員”李克強預計將促成多項合作成果。

    “我為中國裝備‘站臺’，希望你們給國家‘撐臺’。”李克強總理4月10日考察北車集團長春客車股份有限公司時給大家鼓勁。一個多月後的5月18日，李克強抵達巴西開始拉美四國首站訪問。

    作為巴西最大的貿易夥伴，中國在這個拉美最大經濟體累計投資接近190億美元(截至2014年年底)。此番訪問作家茨威格眼中的富饒之地，“超級推銷員”李克強預計將促成多項合作成果。

    《第一財經日報》記者從權威渠道獲悉，或有數十家中國企業參加此次訪問期間舉行的中巴工商活動，涉及金融、能源、基建、互聯網和裝備製造領域，其中包括多家中字頭企業和上市公司。

    “夢之隊”預覽

    中國外交部披露的李克強訪巴行程顯示，經貿合作將再度成為一大亮點。

    從行程上看，李克強總理將同巴西總統羅塞夫舉行會談，還將出席中巴工商界峰會閉幕式並致辭。他還將訪問2016年奧運會東道主裏約熱內盧，參觀中國裝備製造業展覽;從預期成果來看，雙方將簽署政治、經貿、金融、農業、科技等領域的合作協議，涉及兩國政府和企業。

    《第一財經日報》記者從接近巴西高層的渠道獲悉，中方企業家代表團名單中，包含了數十家行業翹楚，既有央企“國家隊”，也有民企龍頭。儘管具體參會企業要待最終註冊和行程協調後才能確認，但從這份名單中可以看出中巴經貿合作範圍之廣、程度之深。

    其中，金融機構包括工商銀行、建設銀行、中國銀行、交通銀行以及國家開發銀行和中國出口信用保險公司;基建類包括正在合併中的中國北車和中國南車，以及中國中鐵旗下公司和多家中字頭的交運、工程類企業;能源類則有國家電網、中國核工業集團和國家核電技術公司等。

    羅塞夫不久前在接受《第一財經日報》記者專訪時稱，巴西渴望把握中國經濟發展中提供的所有機會。上述擬參會名單涵蓋了多家以“互聯網+”為代表的中國新興行業代表，比如華為、中興通訊、奇虎360、浪潮集團等。

    中國(巴西)投資開發貿易中心(下稱“中巴中心”)投資部經理盧山鳴向本報記者證實，本次隨總理出訪的企業規模較大，除了上述這些企業外，還有多家中國汽車企業。

    中巴中心是中國商務部在全球設立的13家投資貿促機構之一。去年7月份接受本報記者採訪時，盧山鳴團隊正忙著迎接習近平主席訪問巴西。

    鍾愛中國汽車和空調

    就多名中巴經貿人士和巴西政府官員分析來看，此次隨團的中國企業選擇頗有深意，很多企業已經在巴西創出了一片天地，有些企業則在巴西尋找項目。

    以金融為例，2013年年初，國家開發銀行在裏約熱內盧設立代表處。新華社報道稱，該機構自2009年以來已累計向中巴兩國企業發放貸款200多億美元，成為中巴經濟合作領域最大貸款銀行;中國銀行1998年在聖保羅成立代表處，2009年正式成立巴西公司;2013年，工商銀行巴西子行正式對外營業，2014年，建設銀行等金融企業也進入巴西市場。

    當被問及中資銀行在巴運營情況時，巴西證券期貨交易所上海代表處首席代表姚紅輝連用了幾個“不容易”。一大挑戰來自高利率。不到一個月前，巴西央行5個月內連續第五次加息，將基準貸款利率由12.75%提高至13.25%，這是自2009年1月以來的最高利率水平。

    姚紅輝告訴本報記者，高利率環境下看似能獲取高息差，但實際上對銀行風控提出了更高要求，尤其是小規模銀行。她透露，去年巴西就有個別小銀行因為壞賬風險而被大銀行接管。

    在這樣的背景下，以合規和審慎著稱的中資銀行在為投資巴西企業做好融資保障的同時，也在涵養、豐富巴西的金融生態。

    巴西是中國在拉美地區的第一大投資目的地國和第二大工程承包市場，除了金融，中資還投向了能源礦産、農業、服務業和製造業等領域。

    有巴西官員在接受《第一財經日報》記者採訪時，對中國經濟轉型的情況如數家珍，比如中國消費和服務業對GDP貢獻的增加。在一些領域，中國經濟變得更“輕”也將惠及巴西經濟。

    在中國最早涉足巴西投資的項目投資管理人中，方明當屬其一。他2013年在巴西創立了一家物流公司，主要為國際運輸服務。“巴西很多基礎工業品和日用品依賴進口，隨著巴西貨幣大幅貶值，這些産品的進口成本急劇增加。”方明告訴本報記者，在這樣的大環境下，各行各業都受到不小的影響，汽車、家用電器、房地産影響尤為明顯。

    得益於高性價比和本土化生産，這些巴西消費市場挑戰或許可以轉化為中資機遇。巴西統計部門的數據顯示，2014年巴西經濟增長0.1%，家庭和政府消費貢獻最大，分別增長了0.9%和1.3%。

    有行業統計數據顯示，目前巴西汽車市場上51個品牌中有12個來自中國，包括奇瑞、江淮、吉利、力帆、哈飛。此外，比亞迪計劃在巴西投資1億美元生産電動大巴，工廠一期工程正在施工，預計今年6月竣工。

    在這個熟悉德係和日係汽車文化的國度，不止一位巴西外交官向本報記者表示，深愛中國品牌汽車。

    另一家在巴西刷出存在感的企業是格力。從本報獲取的信息看，格力也在隨團名單之列。四個數字可以勾勒格力在巴西的15年發展：年産能力超過30萬台(套)，年銷售自主品牌産品超過2億美元，躋身巴西空調市場前三名。

    從鐵路到工業4.0

    此次訪問巴西的中企所處行業契合巴西刺激增長的投資需求，亦有助於釋放“中國産能”走出去紅利。通過分析企業名單，兩國新一輪經貿合作的大方向也能略知一二。

    基礎建設合作是出現頻率最高的關鍵詞之一。“現階段的巴西很需要中國基礎設施投資方面的知識和專業技能，以此應用到巴西的公路、鐵路、港口和機場建設中去。”羅塞夫告訴《第一財經日報》記者，她相信中國對巴西鐵路方面的投資也會是必不可少的。

    2014年7月，習近平主席訪問巴西期間，中國國家發改委與巴西交通部簽署了關於加強鐵路交通領域合作的諒解備忘錄，中國、巴西、秘魯決定合作探討建設連接太平洋和大西洋的兩洋鐵路。

    盧山鳴表示，希望看到兩洋鐵路建設有新的推動，以此為契機帶動巴西內陸鐵路(高鐵)的建設。他認為，在金磚國家開發銀行籌建的積極推動下，加上中國的鐵路建設經驗和能力，中國企業有足夠強的競爭力。

    投資建設巴西鐵路，還有助於中國買到更便宜的鐵礦石和大豆。巴西農業部高官曾告訴本報記者，巴西諸多農産品産區位於西北部，出口集散地則位於東南部，相比于水路和公路，鐵路的運輸成本最低。

    在方明看來，兩洋鐵路屬於超大項目。巴西投資機遇還蘊藏于小而美的高精尖領域。盧山鳴分析，本次與巴西對接交流的重點領域還集中在信息技術與工業4.0。

    擬參加上述工商活動的中企代表中，還包括主攻安檢服務領域的同方威視技術股份有限公司。展望明年奧運會，巴西外交部金磚事務負責人達米科告訴本報記者，近幾年來，金磚國家都舉辦過國際大型賽事，有很多經驗值得巴西學習，其中就包括了安保工作。

    巴西人篤信，可以像中國那樣辦好一屆奧運會。這樣的自信多少源自於內生的樂觀心態。這也成為不少中企學習“本土化”的一門功課。

    “學習巴西人慢慢來，享受生活的態度。”方明在接受《第一財經日報》記者採訪時剛剛滿載而歸，他在當天一場中企業餘海釣比賽中獲得了冠軍。（李興仁）