當地時間18日18時許，李克強走出專機艙門，踏上巴西首都巴西利亞的紅地毯，正式開始拉美四國首訪。記者 呂鴻 攝

當地時間18日18時許，從北京出發、經停愛爾蘭、再到巴西利亞，國務院總理李克強在飛行了22小時後抵達巴西，正式開始拉美四國首訪。而遠隔半個地球的拉美早已對這位中國領導人的到訪期盼不已。“我們的雙臂已完全向中國敞開。”美國《華爾街日報》引述巴西中國問題專家羅伯托?杜馬斯的話稱。

“現階段的巴西很需要中國在基礎設施方面的知識和專業技能”

美國福克斯新聞網5月17日報道，此次訪問是李克強擔任總理後對拉美和加勒比地區的首次訪問，期間將會見四國總統並與各國在多領域簽署合作文件。

來自“德國之聲”的報道稱，合作文件的領域包括航空和農業等。這家媒體還以“中國總理南美之行錢箱有多大？”設問，指出截至去年年底，中國在南美的投資已經超過1000億美元。今年1月，拉美及加勒比海國家共同體領導人和高官首次齊聚北京出席中拉論壇，中國國家主席習近平宣佈未來十年中國將向拉美投資2500億美元。

而對於此次李克強拉美首訪國巴西，英國《金融時報》指出，根據巴西方面的統計數字，2001年至2013年期間，中國和巴西之間的雙邊貿易擴大了12倍。自2009年以來，中國已成為巴西的最大貿易夥伴。

法新社分析道，明年奧運會將在裏約熱內盧舉行，這也是奧運會首次在南美洲舉辦。作為拉美最大的經濟體，巴西決心在奧運會召開前改變公路、鐵路、機場和港口破舊的面貌。來自中國的投資則將覆蓋交通、能源等多個領域，為巴西解決憂慮。報道引述巴西總統羅塞夫的話稱，“現階段的巴西很需要中國在基礎設施方面的知識和專業技能。”

“期待中國新絲綢之路延伸到拉美”

“期待中國新絲綢之路延伸到拉美”，秘魯《商業報》5月16日以此為題稱，李克強此訪拉美最值得期待的就是將為“通向拉美的新絲路”——兩洋鐵路打下基礎。報道還稱，這一鐵路將連接大西洋和太平洋，總造價約100億美元，預計5年完工。秘魯駐華大使卡普納伊認為，兩洋鐵路對秘魯來説意義重大，不僅能使秘魯國內沿海與內陸地區經貿得以聯通，也將使與亞太地區的經貿往來更為便利。

對於這條鐵路，英國《金融時報》也認為是李克強此次訪問的中心議題。該鐵路將巴西境內的大西洋海岸與秘魯境內的太平洋海岸連為一體。這條鐵路線一旦建成，中國將可以不經過巴拿馬運河，從巴西和阿根廷直接進口更多大豆和鐵礦石等大宗商品。

國際産能合作形成的“平等關係”“互惠互利”獲得拉美讚賞

相關媒體還敏銳地注意到，包括鐵路在內的産能合作是此次李克強總理出訪的重點。《華爾街日報》分析原因認為，一方面，中國經濟是全球經濟增長的主要驅動力，其經濟放緩引發大豆、原油、鐵礦石和銅礦石等拉美國家富有的各種資源價格大幅降低。另一方面，由於經濟增長乏力甚至出現負增長，拉美國家基礎設施建設面臨困境，因此渴望中國的投資。

如同英國《金融時報》所説的那樣，受國內經濟放緩影響，中國龐大的國有建築及基礎設施企業正把眼光投向海外，尋找修建道路、碼頭、鐵路及機場的機會——這些設施在中國早已無處不在。

觀察者指出，李克強代表中國力推的國際産能合作，有利於國際宏觀政策的協調，堪稱幫助世界經濟復蘇的良策。德國新聞電視臺認為，目前在拉美，中國打造的“平等關係”“互惠互利”獲得當地的讚賞。