新華社長沙５月２１日電（記者 謝櫻）在被冠以“史上更難就業季”的２０１５年，當高校畢業生仍在艱難尋覓“婆家”時，一些尚未走進職校的新生卻已實現“提前就業”，成為公司的“準員工”。

    “吸引力有限”一直是擺在職教面前的一道難題。記者近日走訪湖南職教院校調研發現，部分高校破題“現代職業教育體系”初見成效，校名“求小不求大”、教師進企業忙進修、“校中廠”訂單培養等新氣象，成為“升級版”職業教育新注腳。

    校名“棄大求小” 專業跟著産業變

    一直以來，高校的名字普遍追求“高大上”，綜合性學校比行業學校排名要靠前得多，但如今在職業院校卻完全不是這樣。

    “我們學校以前叫株洲職業技術學院，我們有的專業別人都有。後來學校為了謀求轉型，更名為湖南汽車工程職業技術學院，大打特色牌，發展汽車相關專業群。”學院黨委書記顏莉芝介紹説。

    “我們到汽車企業去調研，尋找課程和崗位的差距，他們需要什麼專業我們就開什麼，他們缺少什麼人才我們就培養什麼，不僅大大提高了教育質量，學生的就業率也穩步上升。”顏莉芝説。

    校名不求大而求特色、專業不求多而求精品，努力破除“千校一面”的弊端，已經成為不少職業院校的新“風向”。

    “之前學校的專業太多太散，沒有競爭力。”長沙航空職院院長朱厚望介紹，學院做出大膽決策，將與航空沒有關係的１１個專業全部停辦。專業調整後，學院面貌煥然一新、特色凸顯，擁有對接航空産業鏈的專業２２個。２０１５年新增開的直升機飛行技術專業、航空複合材料專業的畢業生，還未錄取的就已經被公司預訂。

    教師進工廠 職院也科研

    課程緊跟市場需求，已經成為職業教育的題中應有之義。然而學校轉型説來容易，最難的就是師資力量的調整。

    “學校的教師都是有編制的，砍掉了十多個專業，這些教師到哪去？增加了十多個專業，誰來教？”朱厚望告訴記者，“即便是原有的專業，要想緊跟市場需求，原來的授課內容、方式也亟待改變，教師隊伍怎麼應對？”

    職業教育的特性決定教師必須具有豐富的實戰經驗，才能教出動手能力強的學生，教師的培訓體系已經成為湖南不少職校轉型的重中之重。

    湖南汽車工程職業技術學院推行“教師企業頂崗鍛鍊計劃”，５年一輪迴，輪流選派新進教師和校內專業教師深入到企業一線頂崗鍛鍊半年或１年，讓教師親身感受企業的新標準、新工藝、新技能。同時，學院每年選派１２名以上優秀教師到國外職業教育發達的國家進修培訓。

    正是由於教師專業水準的不斷提高，職院也收穫了不少科研成果。湖南生物機電職業技術學院建立了５００畝石漠化綜合治理工程藤本植物建設基地，得到了一批適宜石漠化治理的藤本植物種類和治理方式及技術要點，可以達到快速修復生態的治理效果，成果得到學界的充分肯定。

    入學即是“準員工” 校中廠、廠中校成常態

    “訂單班”是職校校企合作的豐碩成果。湖南汽車工程職院招生與就業處副處長周眺峰表示，學院先後與上海通用、博世、保時捷、北汽、寶馬、上海大眾等中外汽車名企開展深度合作和訂單培養，共同培養汽車産業鏈高素質技能型專門人才。

    在湖南鐵道職業技術學院，每年都有一大批火車、地鐵、高鐵司機從這裡走出，成為各城市鐵道企業炙手可熱的爭搶對象。湖南鐵道職業技術學院副院長楊利軍説，與相關企業開設訂單培養班，能夠更好地培育學生，提高他們的綜合素質，實現高質量的就業。

    “校中廠”“廠中校”也如雨後春筍。湖南生物機電職院與長沙慕陶節能科技有限公司合作將學院園藝實訓基地打造成“屋頂有機菜園展示基地”，還與長沙都市花香有限公司合作共建校內生産性實訓基地，共同建設“校中廠”規模的生産性實訓基地。

    “緊密跟隨當地支柱産業、新興産業，湖南已經涌現了一批有特色、有質量的職業院校，設立了一系列緊跟産業的新興專業，培養了大批人才支撐産業，同時大幅提高了職業教育的吸引力。”湖南省教育廳副廳長鄒文輝説。