Premier Li Keqiang visited Brazil, the largest Latin America economy, from May 19 to 20. The following is a reporter's log to wrap up the visit.

    從李克強總理在裏約下榻的酒店陽臺看出去，右手邊就是美麗的大西洋海灘，即便在工作日，這裡也遊人如織。而酒店的左手邊是當地著名的科爾科瓦多山，山上盤踞著據稱是裏約最大的一片貧民窟。

    夜幕降臨時，海邊的景觀大道就變成一座海濱停車場。長長的三排紅色剎車燈與不遠處貧民窟裏的萬家燈火相映，景象十分壯觀。

    這是我在裏約酒店伏案寫稿時，偶然望向窗外瞥到的一幕。這個畫面瞬間便打動了我：富饒與貧困並存，而貧困中又蘊藏著巨大的發展潛力，這或許就是巴西的現實。

    李克強總理對巴西的訪問，正值當地經濟陷入增長乏力的時候。裏約奧運會在即，一批交通基礎設施建設項目卻面臨融資困難，市政交通狀況亟待改善。

    反觀中國國內，經濟下行壓力也在持續加大。東北、河北等一度輝煌的重工業基地在世界經濟復蘇乏力的背景下，成為富裕産能集中地。大批先進的中國裝備和産能也亟待尋找新的市場。

    在産能合作這個領域，兩個分居太平洋和大西洋兩岸、相距18，000多公里的國家找到了雙方利益的契合點。

    65個小時，2座城市，6場會見，5段致辭，35項協議。這一長串數字或許可以簡單概括李克強總理在巴西訪問期間的工作。

    在中巴産能合作高度契合的需求下，雙方領導人越聊越深入。要談的合作項目太多，後續活動被不斷拖後。原本計劃只有半小時的小範圍會見被延長了幾乎一倍時間。緊接著，雙方領導人舉行了大範圍會談、簽字儀式 、見證了美麗山水電站項目視頻奠基儀式，並共同會見記者。

    幾場活動結束後，一位總理身邊的工作人員感嘆“累慘了”，活動一場接著一場，密不透風。

    因為活動一再延遲，羅塞夫總統為迎接中國總理而舉辦的午宴直到下午三點才開始，變成了“下午茶”，但李克強與羅塞夫依舊興致勃勃。午宴結束時，羅塞夫總統沒有立刻告別，而是一路陪著李克強，從宴會廳步行走出大樓，將中國總理一直送到了車門口。

    在場的一位資深外交官事後説：“這完全超出了外交禮儀的規格，我十多年來從未見過。”

    裏約是李克強在巴西的第二站，中國裝備是這一站的主題詞。在裏約停留的38個小時裏，李克強乘地鐵、看展覽、坐渡輪，分別與100多名中巴企業家互動交流。捎帶手，總理還在試乘裏約地鐵四號線時，幫助遼寧一家生産盾構機的公司談妥了一單生意。

    一位名叫Casseb的巴西小夥聽説我們是中國來的記者，十分激動。他告訴我同事，他的家鄉盛産大豆，而中國是主要的進口國。

    “中國還要在我們那修一條鐵路，連接聖保羅，這樣就能把更多的大豆運出去。這是一個雙贏局面。”

    “雙贏”可能是形容中巴合作乃至中國與拉美國家合作最合適的詞。

    我在趕赴地鐵4號線施工現場採訪的路上，遭遇了海濱大道嚴重塞車。隔壁車道的一位本地司機顯然是“有備而來”，他索性把報紙擺在方向盤上，方便堵車時隨時讀報。

    裏約州交通廳廳長Carlos Osorio説，巴西經濟經歷了幾年飛速發展，汽車保有量急速上升，城市交通面臨的挑戰越來越大。

    “要化解這個挑戰，最好的辦法就是投資市政交通基礎設施。中國生産的地鐵和渡輪，正對我們的胃口。”

    可能正是因為看中了中國總理和他所攜帶的中國裝備將為裏約市帶來的變化，市長帕伊斯向李克強總理贈送了一把金色的“城市鑰匙”。

    市長介紹，在此之前，獲贈過裏約“城市鑰匙”的只有巴西前總統盧拉、教皇方濟各、國際足聯主席布拉特、國際奧委會主席巴赫4位客人。

    幾年以後，中國製造的地鐵、渡輪設備可能已經幫助這座城市大大緩解了市政交通狀況。那時，如果還有機會來到裏約，我想再住一次這家風景優美的酒店。待到傍晚時分，望向大西洋岸邊，看那海濱大道通暢無阻。