北京:全面實施重柴“國五”標準
單車減排40%、更新最高補2萬
中央政府門戶網站 www.gov.cn 2015-05-29 10:47 來源: 新華社
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新華社北京5月29日電(記者 倪元錦)記者29日從北京市環保局獲悉,國務院批准北京市自今年6月1日起,對重型柴油車全面實施國五階段排放標準,預計單車氮氧化物可削減40%。至此,北京市成為中國首個城市全面實施國五階段機動車(含汽、柴油車)排放標準。   

重型柴油車,是指最大總質量3.5噸以上的柴油車。目前,北京市重型柴油車約22萬輛,雖僅佔機動車保有量的4%,但其排放的氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)卻分別佔機動車排放總量的50%和90%以上。

北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹,重型柴油車排放污染已成為機動車排放氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)污染的主要來源。現階段機動車排放是北京市大氣環境污染的首要來源,因此,需要不斷提高新車排放標準,降低單車排放污染。

據介紹,為提前實施第五階段標準,北京市已于2012年7月全面供應第五階段汽、柴油;輕型汽油車和公交、環衛、郵政等行業重型車也已于2013年3月實施了第五階段排放標準。

“目前達到第五階段標準的新車車型已有800多種,表明本市重型柴油車全面實施五階段標準的條件已具備。全國已供應國IV標準車用柴油,能夠滿足本市第五階段重型柴油車出京使用要求。”李昆生説。

此外,為進一步降低PM2.5污染,配合重型柴油車國五排放標準實施,2016年6月1日起,北京市行政區域內使用的新增重型柴油車(公交車、環衛車、旅遊車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士等)應選用安裝“壁流式顆粒捕集器”(DPF)的車型。

國內研究機構和發動機企業研究分析表明,安裝凈化效率高的DPF,可降低90%以上顆粒物的排放質量和個數,是國際公認的降低柴油車顆粒物排放的最有效、最可靠的方式。目前,美國和歐盟都以技術法規的形式要求重型柴油車輛必須安裝DPF。

目前,北京市積極利用經濟措施,鼓勵車主報廢更新重型柴油車。對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元,特別是重型柴油車最高補助達21500元,若報廢老舊機動車的車主更換新車,汽車生産企業還將按照平均標準不低於政府補助的原則,再給予車主購置新車獎勵。

責任編輯: 陸茜
 
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