新華社北京6月4日電 湖北監利，長江大馬洲江段——一場時間和生命的賽跑。

    1日晚，“東方之星”遊輪在這裡翻沉後，一場牽動各方的大救援緊張進行。

    黨中央、國務院緊急決策部署，各種救援力量八方匯聚，無數普通民眾積極參與……

    爭分奪秒，為了生的希望

    4日上午，中共中央政治局常務委員會召開會議，聽取國務院事件救援和處置工作組關於“東方之星”號客輪翻沉事件救援和應急處置工作情況的彙報。中共中央總書記習近平主持會議併發表重要講話。

    “對人民生命安全高度負責”，“動員一切可以動員的力量，採取一切可以採取的措施”，“爭分奪秒”……會議消息透出的語氣急迫、堅定。

    ——繼續做好人員搜救和傷員救治，“堅持把救人放在第一位”；

    ——深入細緻做好善後工作；

    ——嚴肅認真開展事件原因調查；

    ——主動發佈權威信息，回應社會關切；

    ——加強對事件處置工作組織領導……

    五大措施環環相扣，指導著緊張進行的救援工作。

    從1日晚9時許災難發生到記者發稿時，救援工作在困難和挑戰中加速推進。

    江難，有著不同於其他災害的特性，給這次大救援出了無數難題。

    外部，天空暴雨不斷，水面風大浪急。加上長江正值汛期，江水污濁，水下能見度幾乎為零。

    船內，艙室結構複雜，雜物倒扣，有些艙門被死死抵住。

    最讓人揪心的，是困在其中的400多條生命。

    “救人是第一位的”。李克強總理一到達現場，就做出這樣的明確指示，並迅即決定從全國各地調集最優秀的潛水員參加救援。

    指揮船“航勘201”上，部長、將軍、救援專家反復推演打撈救援方案。交通運輸部救撈局副局長張建新説，複雜的環境、天氣狀況，更需要科學施救、精準施救、及時施救。

    很快，三種方案提交討論：切割船體；吊起船體；潛水員水下探摸搜尋。

    方案一，可能最快實施，但可能造成氣墊層漏氣後船體下沉；方案二需要調集大型船舶，時間來不及；方案三是條件可能情況下，挽救倖存者最可行的辦法。

    2日起，海軍東海、北海、南海三大艦隊和海軍工程大學等單位200多位潛水員被緊急抽調到現場。“一個艙室一個艙室進行檢查。只要有半點希望，我們就要盡萬分努力，絕不放棄！”總參謀長助理馬宜明下達了這樣的命令。

    同時，救援指揮部緊急調派打撈船，待到位後實施船體打撈工作。

    指揮一線救援的海軍工程大學專家李其修告訴記者，“東方之星”是在非常短的時間內傾覆的，距離水面最近的船艙底層可能還存在氣墊層，如果有乘客進入底艙，就有可能存在存活機會。“65歲老太太朱紅美和21歲的陳書涵就是從船底的氣墊層被救出的。”李其修説。

    3日，船體切割作業被提上日程。李其修表示，在密閉的空間中，空氣會越來越稀薄，空氣中的部分氧氣也會融入水中，拖延越久，倖存者生還的幾率就越小。切割將為處於底艙的倖存者帶來更多生的希望。

    3日晚9時左右，第一次切割開始進行，之後是第二次、第三次……

    江底既有砂石雜物，又有暗流漩渦，整個鋼纜穿繞過程異常艱辛。大連海事大學救助與打撈專業教授弓永軍説，看似簡單的起吊抬升工作背後相當複雜。首先需要救援人員根據船體情況、水流速度等情況找準“起吊點”，進而將相關鋼制構建焊接，再準備相應鋼筋貫穿、扣緊，進而逐步試吊。

    李其修説，在潛水員的努力下，經過近20個小時的努力，鋼纜已成功穿過擱淺在江底的船體。通過綁定鋼纜的兩側浮吊，即可實現對船體的固定。

    這一時期，打撈和搜救工作進行了明確分工：來自海軍、海事等部門的潛水員負責按船體圖紙摸排船艙；水面搜索由海事及武警部隊完成；岸上搜救主要由武警和群眾聯合完成。

    參與救援的中國船級社武漢分社總經理王志剛説，在船體切割開孔是探測生命的最後一招。此前救援人員已通過生命探測儀反復探測，沒有發現生命跡象，就只能開孔直接觀察，確保萬無一失。發現有生命跡象就立刻打開孔蓋救人，沒有生命跡象就馬上封上。

    按照切割方案，船體上3個切割點分別是空氣艙、污水井、首間倉。這三處通道比較集中，可能是逃生人員比較集中的地方。

    為避免傷及倖存人員，切割採取了氧割，每一步作業都十分謹慎。切割人員輪流作業，每切割幾秒後，立即用水對切口進行降溫。“誰也不知道船裏是否還有倖存者，我們必須反復研判。”現場一名指揮人員介紹。

    兩個探孔打開後，均未發現生命跡象，救援人員又迅速將其封上，以保證船體內遺體的完整性。這，同樣是對生命的尊重。

    4日晚，沉船扶正救助打撈方案開始實施。採用船舶整體扳正起浮方案，全方位對所有艙室進行排查。

    監利，又將見證一個不眠之夜。

    官東和眾多救援者緊張的三日

    “水很冷，下水後身體發涼，頭沒入水面，刺得頭皮痛。”

    官東，這位24歲、面龐清秀的海軍潛水員，因為成功救起兩位倖存者，獲得了網民一致點讚。但少有人注意，入水那一刻，他的感受是那樣刻骨。

    人們已經熟悉了官東救起65歲老人朱紅美的曲折經歷，但救起21歲的被困船員陳書涵，過程同樣驚心動魄。

    看到陳書涵前，官東已經在水下來回尋找了好幾遍。機艙內空間狹小，全部都是油污，呼吸困難。“機艙門頂部的鐵板都掉下來了，封死了前方的路，只能一塊塊地搬。”官東説。

    當時，這位小夥子情緒已經接近崩潰，求生意識很差，目光呆滯，話語不多。極端環境下，很多人依從度低，很難正確接受指令，這同樣是施救中碰到的難題。“為了安撫他，我就問他哪人，多少歲，跟他聊天、談心，等著隊友前來援救”官東説。10來分鐘後，陳書涵的情緒慢慢穩定了下來。

    可是，潛水員帶來的便攜式救援設備，小夥子已無力穿上。“來不及想太多了。”緊急關頭，官東不假思索，將自己的專業設備取了下來，直接套在他身上，並讓其他兩名潛水員護送他浮出水面。

    沒有了專業裝備，官東被暗流捲入深水區，身上信號繩也被船體雜物纏繞。“氧氣快耗盡了，我只好割斷信號繩，丟掉潛水壓載裝具和無氣氣瓶，一口氣憋著潛遊出水面。”他説。

    水面接應同伴看到的官東，雙眼通紅、鼻孔流血、滿頭油污。行內人都知道，這是上升速度快，壓力驟減的反應，也都明白官東經歷了怎樣的生死考驗。“為了保證群眾生命安全，像我，像我們這樣的人都應該這樣做。”官東説。

    海軍現場副總指揮、東海艦隊作戰支援艦二支隊支隊長董焱介紹，在沉船頂部，一共3個小組同時潛水救援。一個潛水救援小組正常配置6人，其中一個潛水員、一個備用潛水員、一個人負責信號、一個人負責供氧的軟管、一個人聽電話、一個人指揮。但這次時間緊任務重，每個小組都配了9人，確保萬無一失。“我們將繼續對艙內、艙外及周邊區域進行地毯式搜索，不漏掉一個艙位，不漏掉一個人。”董焱説。

    從陸續抵達開始作業後，整整30個小時，不少潛水員沒有休息，一次又一次下潛，一個房間接著一個房間地摸排。能打開的房間都要打開排查，實在不能打開的就通過敲擊傳遞信號、探尋生命信息。

    “在船艙分佈示意圖上，每一個被摸排過的房間都會被打上一個鉤，確保沒有遺漏，”看著圖上這一個個對勾，現場記者感慨良多。

    武警荊州支隊支隊長汪濤率領的隊伍是最早到達救援現場的。這位參與過多次救援行動的軍官感慨，水上救援比陸上救援困難大許多。“天氣太惡劣，部隊無集結地和宿營處。連日大雨，讓救援官兵從執勤一開始就站在水裏。江邊安全條件差，晚上執勤很容易滑入江中。”他説。但他和其他官兵仍在連續晝夜執勤。

    一江之隔的岳陽，前來支援的中南大學湘雅二醫院醫療救援隊醫護人員同樣在忙碌著。

    “東方之星”倖存者張輝在岳陽華容被救後，第一時間被送往岳陽市第一人民醫院ICU病房接受治療。妻子已經在3日下午趕到醫院，陪伴著他。

    醫療救援隊陶澄醫生介紹，收治的傷員主要是腿骨骨折、多處軟組織受傷、皮膚撕裂、跟腱撕裂。“我們隨時處於備戰狀態，確保第一時間救治倖存者。”

    陶澄還説，“我們除了救治傷員，還會定期了解傷員的心理狀況，對傷員進行情緒疏導、心理輔導等工作。”

    綿延的黃絲帶

    3日一早，出租車司機劉張勇，把車繫上黃絲帶。當天，正好是劉張勇36歲生日。直到晚上，他都沒有與家人一起慶祝，簡單吃了個飯後，又出來上街轉轉，看有沒有幫忙的地方。

    幾天來，已經陸陸續續有沉船者家屬來到這個位於長江中游的小縣城。劉張勇和其他出租車師傅一起，為他們和參與救援的工作人員提供免費服務。“這種時候，做人不能只考慮賺錢。只要這邊事件沒有處理完，就一直免費服務。”他説。

    黃絲帶，是親人離散後的求助標誌，也是為親人的祈福標識。2008年汶川地震時，善良的人們發起“黃絲帶”行動，為震區祈福捐款。劉張勇們知道，車輛繫上黃絲帶，就是表示提供免費乘車服務。

    “從3日一早我們通過廣播電臺發起這個黃絲帶活動，到4日中午已經有接近1000輛車加入到我們的行動中來。”活動發起人、湖北監利人民廣播電臺總監陶嵐説，除了大量私家車車主之外，一些出租車公司甚至全員參與，不少中巴車等加入了進來。

    為了有效提供精準服務，許多車友除了通過電臺獲得用車信息以外，還加入到一些微信群中，與交警保持聯絡。不少車友還購買了藥品等，方便一些趕來的家屬備用。高速路口、酒店、殯儀館等地方，是他們主要停留地。

    從隨岳高速進入到監利的高速路口，已經設立起家屬接待的總接待點。家屬一到，就會有工作人員來這裡進行一對一的全程陪同服務，在縣城內也設立了多個諮詢站。

    這個以農業為主業的縣並不富裕，接待能力非常有限。3日起，縣城裏的大小酒店和賓館就都已經滿員。縣委辦表示，他們也一直在想辦法調集房源，包括與周邊的縣市鄉鎮協調，來解決住宿安排問題。

    第一家提供免費服務的監利千禧酒店經理陳良説，只要有外地身份證就可以免費登記入住，餐廳還可以免費提供1500人用餐。如今，酒店客房已經全部住滿。

    就在這座小城，700多人的民間志願隊，在各個地方提供志願服務……

    在岳陽，同樣的普通人參與到救援中。

    3日中午12點多，岳陽市君山區王智中和同伴在江邊巡邏搜尋時，發現岸邊水草中漂浮著一具遺體，他們隨即打撈，把遺體抬上岸來。

    王智中平時在家務農，現在遭遇洪水，家裏的莊稼都被水淹了，那可是一家人半年的口糧。但他聽到現場需要救援後，義無反顧就趕了過來。他告訴記者，“作為民兵，我們平時是普通老百姓，但國家需要時，我們就是兵，全力參加救援，我們義不容辭！”

    僅4日，湖南嶽陽市共出動搜救船隻400多條、救護車20台，衝鋒舟11艘，社會船隻和參與人員參與搜救人員達2000多人。民兵楊新民告訴記者，“從早上到下午，鞋子一直是濕的，腳都泡白了。”

    4日上午，君山區廣興洲鎮江南汽車渡口，民間藍天救援隊志願者們有的忙著在江面巡邏搜尋，有的人在岸邊搜尋。天空中，雨滴不停地落在他們的身上，混合著臉上的汗水往下淌……

    100多名藍天救援隊的志願者們來自全國各地。藍天救援隊安徽阜陽隊隊長曹春雨説，他們每天早上6點就開始搜救，先是沿著江面北岸搜尋，再沿著江面南岸搜尋，然後再在江面中間交叉搜尋。“我們這樣做的目的是，不錯過任何一個盲區，因為遇難者很可能就在盲區裏。”

    全國各地，更多的人們讀著報紙、看著屏幕、盯著網絡……關注著救援最新消息。

    時間一點點過去，救援工作仍在緊張進行。對400多個生命，人們抱著同樣的堅定信念：不拋棄，不放棄，哪怕只有萬分之一的希望！（記者：李鵬翔、皮曙初、黃艷、沈翀、李偉、王賢、梁建強、徐海波、蘇曉洲、帥才、陽建、陳文廣、齊中熙、吳傑、吳登峰；執筆：楊麗萍、李建平、魏驊、詹婷婷）