“京津冀區域通關一體化”改革已實施一年，地域限制和關區壁壘的破除讓無數企業受益。記者24日獲悉，2014年7月1日至2015年6月30日，京津冀三地海關總共受理申報報關單量386.6萬票，貨值21382億元；其中一體化報關單296.7萬票，貨值16970億元，佔同期京津冀三地企業全國申報報關單量的七成以上，貨值佔比約一半以上。目前進出口貨物最快可“當日報關當日放行”，總體通關物流成本減少近三成。 

“在貨物進口通關環節，不僅時間縮短了，手續簡化了，貨物在港口及運輸等環節的物流成本也下降了，簡單來説，就是相比以前更加省時，省事，省錢！”北京奔馳汽車有限公司海關事務經理韓慶欣介紹説。

2014年7月1日，北京奔馳汽車有限公司申報進口的雨刷器成為第一票海運進口報關單，揭開了京津冀海關區域通關一體化改革的序幕。數據顯示，截至2015年6月，北京奔馳公司已經累計申報貨物2459票、40尺集裝箱23619個、20尺集裝箱275個。因涉及的零部件品種相當繁雜，目前北京奔馳每週到港兩班船貨物，約1.2萬種各類車型的零部件，每天需要100至120個集裝箱。按照原來的通關模式，清關時間約需要5個工作日左右，一體化通關後，僅需要2至3個工作日即可通關到貨。

這項重大改革，僅北京地區就有近8600家進口企業受惠。北京海關副關長冉輝介紹，抽樣調查顯示，企業選擇一體化通關後，天津經北京空運進口貨物，北京經天津海運進口貨物通關時間和運輸成本均節省近三成。

“通關一體化的實現，除了提高效率和節約成本以外，對於我們企業來説，最重要的是規避市場風險。”瑞鋼聯集團有限公司採購物流部總經理杜芳表示，貨物快速通關，快速銷售，可以增加企業收益，減少經濟損失。通關一體化系統升級後，流程簡化為“北京報關——系統驗核或繳稅——口岸海關放行貨物”，實現了貨物最快可“當日報關當日放行”，加速了進口企業的資金回籠，大大提高了資金的使用效率。

北京海關方面表示，將針對北京“四個中心”的發展方向和大型總部企業雲集的特點，為廣大進口企業提供更高效的監管服務，使總部企業可在一地直接辦理覆蓋全國各口岸的通關手續，進而實現全國“多地通關，如同一關”，向“關通天下”的目標不斷前進。（實習記者 范曉）