在推進“一帶一路”建設過程中，中國國企特別是中央企業發揮了主力軍作用。據國資委提供的數據顯示，截至去年底，共有107家中央企業在境外設立了8515家分支機構，分佈在全球150多個國家和地區。中央企業境外投資額約佔非金融類對外直接投資的70%，對外承包工程營業額約佔總額的60%。

    各大銀行分支機構達32家

    日前，中國銀行阿布扎比分行在迪拜納斯達克交易所舉行開市搖鈴儀式，宣佈20億元“一帶一路”人民幣債券在迪拜納斯達克正式上市。

    中國工商銀行表示，該行巴基斯坦拉合爾分行近日已正式開業。目前該行在巴基斯坦的卡拉奇、伊斯蘭堡和拉合爾已設立3家機構，在巴基斯坦金融市場中的地位進一步提升。至此，工行的境外網絡已覆蓋全球42個國家和地區，通過參股南非標準銀行間接延伸至20個非洲國家，形成了橫跨亞、非、拉、歐、美、澳的全球服務網絡。

    據悉，截至去年末，包括工行在內的5家大型銀行已在“一帶一路”沿線國家或地區設立分支機構32家。

    鐵路大步走 鋼鐵緊跟隨

    中國鐵建在“一帶一路”戰略中涉及60多個國家，相應的國家已有40多個，涉及的280多個項目中包括公路、鐵路、港口、貿易等多個領域，形成了一個經濟帶。中國中車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點市場實施本土化生産；還先後成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司等，帶動海外市場的深入拓展和海外産業佈局。中國鐵路“走出去”正逐步從初期的設備供貨向設計引領、技術帶動、施工建設、運營維護的全産業鏈輸出轉變。

    事實上，“一帶一路”建設的先頭部隊和重要建設方向就是加強國家間的鐵路連通。為了配合“一帶一路”的發展戰略，目前已有50個國家參與探討，國內約31個省區市宣佈加入“一帶一路”規劃建設中。鐵路總公司成立了專門的領導小組，以加強與國外有關部門和相關企業的溝通協調，目前，包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦讚鐵路等項目都在積極地推進。此外，中國還與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內的28個國家洽談高鐵合作項目。

    “一帶一路”沿線的部分地區資源豐富，擁有發展鋼鐵産業必備的原料。進入2015年，河北鋼鐵集團、寶鋼集團八一鋼鐵公司、酒鋼集團、馬鋼集團、南鋼等企業紛紛在境外投資相關項目。

    “中方建設‘21世紀海上絲綢之路’的構想，同印尼方打造的‘全球海洋支點’規劃高度契合。”國家主席習近平6月23日應約同印度尼西亞總統佐科通電話時表示，中方願同印尼方加強在産能、電力、鋼鐵、造船、建材、光伏、金融等領域合作。中方對印尼的發展潛力和前景充滿信心，願繼續擴大對印尼投資。

    港口建設大單滾滾而來

    今年4月，珠海港同瓜達爾港締結“姐妹港口”，合作範圍涉及航線開闢、物流園區的建設、自貿區建設、港口電子信息化建設等。

    3月27日晚間，上港集團發佈公告，近日，上海國際港務（集團）股份有限公司收到以色列港口開發和資産有限公司的通知，公司成功中標以色列海法新港自2021年起25年的碼頭經營權。

    更令世人注目的是，去年在習近平主席和斯裏蘭卡總統拉賈帕克薩的共同見證下，中斯雙方簽署了多份建設合同。中斯雙方一致同意以漢班托塔港口營運為起點，加強港口合作與工業園區的合作，復興海上絲綢之路。

    幾乎在同一時刻，中國港灣還與馬爾代夫旅遊部在馬累簽署了馬爾代夫綜合基建項目合作諒解備忘錄。中國港灣將發揮組織建設國際大型工程的優勢，為馬爾代夫建設機場、填海造地、島嶼連接等交通基礎工程及相關配套設施。（記者 陸培法）