新華社北京8月11日電（記者 華曄迪）中國汽車工業協會和尼爾森11日聯合發佈《中國汽車消費者白皮書》稱，新能源汽車市場正從示範階段向增長階段發展，中國有望成為全球最大的新能源汽車市場，中國消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優惠政策出臺。

    這是中國汽車工業協會與尼爾森連續第四年聯合發佈《中國汽車消費者白皮書》，此次白皮書基於對全國不同級別城市汽車購買者進行的調查所作，被調查者包括現有車主和潛在用戶，調查內容包括限購對新能源汽車市場的影響以及消費者購車需求等。

    中汽協當日發佈數據，上半年新能源汽車銷售額是去年同期的2.4倍，其中純電動汽車銷量增長2.9倍，插電式混合動力汽車增長1.9倍。“新能源汽車市場正從示範階段向增長階段發展，中國有望成為全球最大電動汽車市場。”中汽協常務副會長董揚説。

    白皮書説，新能源汽車銷量快速增長與優惠政策關聯密切。今年上半年，先後有10個以上與新能源汽車相關的行業政策和行業標準出臺或實施，新能源汽車示範城市增至89個。調查顯示，新能源汽車補貼政策總體知曉比例僅有53.9％，只有上海、北京、深圳三個城市超過這一平均水平。

    “消費者期待更多新能源汽車運行和使用的優惠政策。”尼爾森中國汽車行業總監趙新智説，消費者對新能源汽車購買意向與對補貼政策知曉度高度關聯，了解新能源汽車補助政策的消費者，57％願意考慮購買新能源車，而這個比例在不了解政策的人中僅有38％。

    此外，白皮書調查還顯示，續航里程短、充電時間長以及維修點少依然是新能源汽車發展三個最主要障礙，市場目前銷售的大多數純電動汽車續航里程在150至200公里，距離消費者期望的248公里還有明顯差距；大部分産品需要6至8小時完成充電，快速充電需30至40分鐘，而消費者期望完成充電平均時間是4.7小時，快速充電為24分鐘。