新華社北京8月24日電（記者 張玉清、張汨汨、黃書波）勝利日閱兵空中梯隊的訓練，目前仍處於白熱化階段。記者近日走訪位於華北地區的多個軍用機場，感受到了三軍航空兵參閱部隊如火的訓練熱情，更感受到了一種突破極限、超越自我的豪情。

6年前的國慶60週年閱兵儀式上，151架受閱飛機“米秒不差”飛過天安門，向世人交上了一份“世界一流、歷史最佳”的出色答卷。如今，陸、海、空三軍航空兵再次組成龐大的空中機群，接受祖國和人民的檢閱。

這一次，他們迎來了更加高難度的挑戰。

一是基準航線下整個城市建設發生了很大的變化，高大障礙物不斷增多。空中梯隊指揮部一位負責人説：“我們在為首都建設日新月異的發展欣喜的同時，這些高層建築也給我們出了一道難題。此外，首都周邊民航日飛行量大大增加，也使空管調控更加複雜。”

二是天氣因素。與2009年國慶的“秋高氣爽”不同，氣象人員梳理了近30年來華北地區的天氣實況，發現在歷年9月3日上午，各受閱機場“低雲、低能見度的概率不小，甚至會出現降雨、大霧和雷暴等極端天氣”。

三是訓練時間縮短。“這次閱兵啟動相對較晚，時間比較緊迫，集中訓練只安排了3個月。”這位負責人説。

在這樣的背景下，這次閱兵的機型和數量都創造了歷史新高，編隊和編組也更加複雜。大小飛機編隊、超大機群編組、異型機異地機場同場合練、前所未有的編隊隊形……幾乎每個梯隊都面臨著全新的課題。

諸多挑戰面前，空中梯隊的官兵們沒有退縮，反而迎難而上，再次提出了“米秒不差”的目標——走進各個駐訓機場，“主題突出、效果震撼、精準精細、米秒不差”的標語都被懸挂在最醒目的位置。

“事實上，在之前的幾次合練中，幾乎全部梯隊都已達到了‘米秒不差’。”這位負責人説，“我們正向著更加嚴苛的標準精飛精練。”

受閱飛機以每秒數百米的速度在湍急的氣流中穿行，哪怕錯過0．1秒都會滑出數十米的距離。以“米秒不差”的標準嚴卡空中飛行，其難度不亞於奔馬上繡花。而要使近200架不同性能的飛機編隊組合、整齊劃一，更要靠過硬精湛的軍事素質和英勇無畏的膽氣血性。

一流的能力和自信來自平日裏積累的底氣。

“近年來，特別是黨的十八大以來，空軍部隊聚焦能打勝仗這一核心要求，持續深化實戰化訓練，部隊戰鬥力得到顯著提升。閱兵訓練成效明顯，得益於部隊日常訓練的紮實有效。”這位負責人説。

嫻熟的技術、默契的配合與過人的膽略，早已融入了日常高強度、大容量、強對抗的實戰化訓練當中。空中梯隊裏，不乏歷年來空軍自由空戰的“金頭盔”獲獎者。

“好比一個相貌姣好的人，用不著過多修飾，簡單洗把臉就能照出好看的照片。”某殲擊機梯隊長機、瀋陽軍區空軍參謀長常丁求這樣比喻。

值得注意的是，與以往組建受閱部隊“挑尖子”“強強組合”不同，這次的受閱梯隊多為整建制參訓，更反映了部隊戰鬥力整體水平的躍升。

一些航空兵師團不滿足於“飛編隊”，將實戰課目也帶進了閱兵訓練，閱兵訓練與常態訓練同時進行。

“既保證了受閱飛行員的戰鬥力，又提高了其他人員的能力。”某殲擊機梯隊長機、航空兵某師師長雷凱説。接受採訪時，他剛剛率部完成夜間對抗性空戰訓練。閱兵結束後，他們緊接著就要面對實戰演習。

在頂層統籌方面，空中梯隊的指揮層級更加扁平化，同時，空軍近年來大力推行的裝備保障改革也為閱兵訓練提供了強有力的支撐。很多機場平時最多保障兩個團的飛行任務，這次都同時保障三四個團、多種機型。

“勝利日閱兵舉世矚目，萬眾期待。下一步，空中梯隊將全力以赴完成閱兵任務，努力奉獻一場中國氣派、世界一流、超越歷史的閱兵盛典。”這位負責人説。