新華社南寧8月31日電(記者 程群､翁曄)在廣西東興邊民互市貿易區海關申報大廳,邊民蘇英桂通過電子觸屏花了幾分鐘時間,便完成了互市申報程序｡蘇英桂説:"以前全是人工辦理,等的時間很長,現在電子化辦理,效率提高很多｡"

    蘇英桂所指的,是今年7月南寧海關全面啟動的"邊民互市貿易海關通關作業無紙化改革"｡業內人士指出,邊民互市貿易一直是廣西外貿的重要方式,通過無紙化改革,將有力推動廣西外貿發展｡

    統計顯示,今年1至7月,廣西對"一帶一路"國家進出口總值達859.5億元,同比增長17%｡廣西是我國唯一與東盟國家既有陸地接壤,又有海上通道的省區,處在"一帶一路"最便利對接的交匯點和關鍵區域上,擁有中馬欽州産業園､欽州保稅港區､憑祥綜合保稅區､南寧保稅物流中心､北海出口加工區等多個開放合作平臺｡

    廣西壯族自治區發展改革委西部處副處長譚遂裕説,近年來,廣西"海､陸､江､空､信"並進,充分發揮區位優勢,加強連通東盟､銜接"一帶一路"的互聯互通基礎設施建設｡在建設中國—東盟海上通道方面,廣西加快北部灣港航基礎設施建設,擁有萬噸級以上泊位達74個,集裝箱班輪航線30多條,每週50多個班次,港口吞吐能力達到2億噸｡

    在不斷完善海運線路的同時,廣西正在積極探索與東盟､與歐洲間公鐵聯運線路,逐步打造一頭連接21世紀海上絲綢之路,一頭連接絲綢之路經濟帶的國際通道｡今年開通的"越南—廣西—蘇滿歐"線路,能夠將貨物通過中越直通車把從越南運輸到中國友誼關口岸,然後前往蘇州保稅港區,再接駁蘇滿歐國際列車從內蒙古滿洲裏口岸出境,最後經蒙古抵達俄羅斯｡

    不僅在基礎設施,廣西與"一帶一路"國家的合作在農業､旅遊等多領域也取得進展｡廣西農業科學院國際合作處副處長呂榮華説:"我們在越南建立了'中越農業綜合示範基地',在老撾､柬埔寨､泰國也有水稻､蔬菜等農業技術合作項目｡這些項目不僅為當地提供適合生産的農作物品種,還提供配套的栽培技術｡"

    廣西旅遊發展委員會有關負責人介紹,廣西正著力推動面向東盟的郵輪旅遊國際航線網絡開發建設｡在鞏固中越海上旅遊航線的基礎上,將著重開闢中國-東盟海上旅遊航線,推動中國(廣西)-越南-柬埔寨-泰國-馬來西亞-印度尼西亞-文萊-菲律賓的郵輪國際航線建設｡

    中國—東盟博覽會秘書處秘書長王雷説,9月18日至21日在廣西召開的中國—東盟博覽會將圍繞"一帶一路"建設的多個重點領域舉辦系列會議論壇,推動更多合作機制和項目落地,讓東盟國家分享"一帶一路"建設紅利,讓更多優質東盟商品進入中國市場,讓東盟企業獲得實實在在的好處｡