北京市共有電梯18.8萬台，是世界上電梯擁有量第二大城市。其中，使用10年以上的“老年”電梯4.9萬台，佔北京市電梯總量的26.1%。為保障北京市電梯特別是高風險電梯的安全，北京市質監局在北京市範圍內組織開展電梯安全隱患排查和治理。截至目前，北京市整體電梯排查已完成九成多，高風險電梯排查任務完成七成多。9月15日，北京市質監局會同北京市特種設備檢測中心的專家，對朝陽門地鐵電梯進行了現場“會診”。 

危險部位瘦身防夾人

9月15日，檢測中心的工程師首先來到朝陽門地鐵F口下行電梯進行檢查。封閉現場後，工程師打開蓋板檢查了電梯的非操作逆轉保護裝置。幾年前動物園地鐵站的電梯事故，就是出現了突發逆向行駛。工程師趙波指著電梯旁的幾個小圓柱説，電梯中應設有這種機械保護裝置，卡住梯級，防止發生此類事故。

徹底打開所有蓋板後，趙波指著電梯梯級翻轉的區域説，這裡就是電梯“吃人”事件中夾住人的位置。但現在很多地鐵電梯的梯級旋轉部件寬度都已縮小，像檢查的這部電梯，翻轉位置只有22厘米，避免了發生夾人的風險。

9月15日檢查項目基本正常，但專家還是指出了一些問題，比如電梯緊急制動按鈕在扶手帶最頂端的下方，非常不明顯。工程師建議加裝提示標誌。

目前北京市電梯每年都要“體檢”，對於高風險電梯，還特意在每兩次年檢中間增加一次風險評估。風險評估項目多達50多項，比年檢項目還要多出十幾項，而且標準更為嚴格。比如制動距離檢測，年檢要求空載實驗，而風險評估則增加載客實驗。

地鐵電梯評估月內完成

北京市18.8萬台電梯中，住宅電梯9.3萬台，佔總量的49.5%；自動扶梯2萬台，佔10.6%；使用10年以上的電梯4.9萬台，佔26.1%；使用10年以上的住宅電梯2.5萬台，佔13.3%。在所有電梯中，風險概率高、風險後果嚴重的納為高風險電梯。今年北京市要進行風險評估的高風險電梯共有2000余臺，其中地鐵電梯600余臺，老舊住宅高風險電梯佔比最多，達1100余臺。今年的高風險電梯比去年的6000余臺已大幅減少。

北京市已全面開展電梯安全隱患排查治理，要求各電梯使用及維保單位進行自查和隱患治理，並按照“一梯一表”逐臺填寫自查記錄表格，對存在隱患的電梯在整改到位前要停用或採取監控措施，防止發生事故。

截至8月底，北京市電梯“體檢”已完成90.98%。維保單位自查發現存在隱患的電梯2322台，已督促整改1982台，採用監護措施的電梯308台，停用32台。

2000余臺高風險電梯中也已累計完成評估1521台，達76.05%，其中老舊住宅電梯825台、公共交通等人員密集場所電梯696台。所有的地鐵扶梯排查將於本月內完成，高風險電梯評估將於11月底前全部完成。

住宅電梯維修已花1.1億元

排查中，老舊住宅中的電梯問題最為突出，存在部件老化、權責不清等問題。北京市質監局相關負責人介紹，為解決産權不清的電梯維修問題，北京市正力推“電梯救濟”制度。今年1至8月，北京市電梯維修使用住宅專項維修資金1.1億元，佔資金使用總額的34.7%，同比增長15.5%。

東城區建立老舊住宅電梯安全隱患預警和監督管理協調機制，對使用10年以上老舊住宅電梯運行狀況進行安全預警，並籌集800萬元住宅電梯安全隱患治理專項應急資金，用於消除産權不清、資金不足的老舊住宅電梯安全隱患。西城區由區財政出資5000余萬元，對140余部産權不清、資金不足且存在突出安全問題的老舊住宅電梯進行更新。海淀區建立起老舊住宅電梯隱患治理長效機制。（記者 金可）