2月13日是春節假期的最後一天，外出休假和探親的市民踏上歸程，公路、鐵路和空港均迎來春節返程客流高峰。總體來看，交通出行安全有序，沒有出現長時間大面積擁堵和滯留。從1月24日至2月12日，春運前20天全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客13.8億人次，比去年同期增長3.3%。其中，鐵路累計發送旅客1.5億人次，同比增長9.1%。

長江隧道內出現車流積壓

由於部分市民在前天選擇錯峰返滬，因此13日整個高速公路網流量相對平穩。

記者在上海市路政局路網監測中心看到，13日上午整個高速路網未現堵點。下午2點以後，G40滬陜高速往上海市區方向返程車流開始增加，加之連續幾起車輛事故，長江隧道內出現了車流積壓，車輛排隊至長江大橋。到晚上6點半，長江隧道內依然擁堵3公里。其餘G2京滬、G50滬渝、G60滬昆、G15沈海等高速公路車輛通行情況比較順暢。

事實上，12日高速公路要比13日堵。12日清晨，江蘇、浙江以及上海市市域範圍出現迷霧天氣，部分高速公路限速、封閉，給道路通行帶來一定影響，導致返程車輛有一定程度的積壓。

來自上海市路政局路網監測中心的統計數據顯示，假期七天　(2月7日零時至13日18時)，高速公路網總流量為488.18萬輛次，分別為49.85萬、59.73萬、78.25萬、82.90萬、75.64萬、80.71萬、61.1萬。除夕至大年初三，天氣晴暖，市民出遊相對較多，出行高峰出現在大年初三;初五至初六，返滬車流超過出城車流。

鐵路返程客流明顯上升

13日，全國鐵路預計發送旅客1030萬人次，創歷年春運發送人數最高。上海三大火車站昨天預計發送旅客約21.8萬人次，其中上海站6.5萬、上海南站3.3萬、上海虹橋站12.0萬;預計到達旅客42.8萬人次。從數據來看，從大年初四開始，返程客流呈現明顯上升趨勢。由於從上海出發的旅客並不太多，所以這幾天從三大火車站出發的長途各方向均有車票剩餘，短途各方向票額充裕。

在上海站，身揹行李拖著拉桿箱的返程客成為廣場上的主要客流。其中，不少年輕人趕著長假最後一天回滬，為農曆新年以後第一個工作日進行準備。有的用工單位還在廣場舉牌迎接新員工，同時也展開招聘，應對節後用工荒。

從昨天早上開始，上海軌道交通在1號、2號、3號線啟動“雙頭班車”措施，疏散鐵路站進市的返程客流。其中，1號線上海火車站站在正常5點半的頭班車前，在5點10分、5點20分和5點25分加開三班加班地鐵，迎接比往年更早到來的返程客流。

公交增能引導機場客流

而通過空中返滬的旅客也快速上升，部分返滬航線已一票難求。相比之下，上海出港的航班就顯得略為冷清。時間比較自由的旅客可選擇在節後出遊，各條航線機票價格都有大幅優惠。

據了解，為引導夜間返程客流快捷前往市區，浦東機場與公共交通部門聯合進行增能。13日和14日晚上，地鐵2號線東延伸浦東國際機場站將在原末班車之外，往廣蘭路站單向加開三列大站車，並與2號線運營銜接。磁浮浦東機場站在22時末班車結束後常態化加開兩班夜間列車，分別於22時15分和22時40分從浦東機場單嚮往龍陽路運行，單程時間約8分鐘。

此外，機場四線、機場七線末班車延長運營至24時，公交機場八線的末班車由19時30分延長至20時30分。浦東機場還將另外配足公交大巴保障守航夜宵線運能，高峰期間將增配40余輛大巴，保障深夜到港旅客抵達市區人民廣場。（記者 張曉鳴）