國家發展改革委關於新建興國至泉州鐵路寧化至泉州段可行性研究報告的批復

國家發展改革委關於新建興國至泉州鐵路
寧化至泉州段可行性研究報告的批復
發改基礎[2016]1265號

中國鐵路總公司、福建省發展改革委：

中國鐵路總公司、福建省人民政府《關於報送興國至泉州鐵路寧化至泉州段可行性研究報告的函》（鐵總計統函〔2016〕140號）收悉。經研究，現批復如下：

一、為促進贛閩粵原中央蘇區振興發展，提升海峽西岸經濟區交通運輸能力，完善區域路網佈局，同意建設興國至泉州鐵路寧化至泉州段。

二、主要建設內容和技術標準

（一）主要建設內容。線路起自福建省三明市寧化縣，經清流、明溪、永安、大田和泉州市德化、安溪、南安，終至福廈鐵路泉州站，正線長約302公里。同步修建泉州地區貨車外繞線30.2公里，安溪東漳泉肖鐵路聯絡線11.4公里，以及引入永安、泉州等地區相關配套工程，並對漳泉肖鐵路惠安南至肖厝段約23.3公里實施電氣化改造。全線共設34個車站，其中新建31個。

（二）主要技術標準。鐵路等級：國鐵I級。正線數目：單線（安溪東至玉湖段雙線）。設計行車速度：160公里/小時。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。牽引種類：電力。到發線有效長度：850米，雙機880米。牽引質量：4000噸。閉塞類型：自動站間閉塞（安溪東至玉湖段自動閉塞）。其他具體技術標準執行《鐵路線路設計規範》（GB 50090-2006）。

規劃運輸能力：寧化至安溪東段為客車8對/日、貨運2200萬噸/年，安溪東至泉州段為客車20對/日、貨運2700萬噸/年。

三、投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資273.4億元，其中工程投資271.4億元，機車車輛購置費2億元。

資金來源為：福建省承擔泉州地區貨車外繞線和安溪東漳泉肖鐵路聯絡線靜態投資、安溪東至玉湖段單雙線靜態投資差額、德化至泉州段採用經安溪繞行方案增加靜態投資等共計約51.1億元。其餘投資222.3億元，資本金按70%安排，計155.6億元，其中福建省承擔徵地拆遷費用和部分工程投資77.8億元，並負責徵地拆遷工作；鐵路總公司承擔資本金77.8億元，使用自有資金等解決（中央資金安排另行研究）。資本金以外的66.7億元，使用國家開發銀行等國內銀行貸款。

向莆鐵路公司作為項目法人，負責工程建設和運營管理。

建設工期4.5年。

四、下步工作要求

（一）統籌實施本項目與浦梅鐵路寧化至清流共線段工程，確保同步建成。

（二）有序推進鐵路場站及周邊用地綜合開發，提高項目綜合效益；相關鐵路樞紐需做好與其他交通方式、城市公共交通的無縫銜接。

（三）加強生態環境保護，建設和運營中要切實落實生態保護、防洪和污染防治各項要求。

（四）強化防範、化解社會穩定風險的工作措施。

五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，並按照有關規定辦理。

附件：招標投標事項核準意見

國家發展改革委
2016年6月12日