長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙返回側記

東風著陸場：用最好的狀態迎接你回家
——長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙返回側記

新華社甘肅酒泉6月26日電（琚振華、姜偉超、許京木）6月26日下午，繞地飛行13圈的長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙即將返回，記者跟隨空中搜索分隊前往東風著陸場區執行空中搜索回收任務。

作為歷次航天發射任務的備用著陸場，東風著陸場第一次走到“臺前”，正用最好的狀態迎接首次航天著陸任務。

空中，來自空軍的飛機早已進入搜索狀態，它們與直升機、地面測控系統協同配合，組成遠近結合、高低互補的無縫搜索回收體系，對返回艙的返回姿態與位置進行實時監控。

機場待命的搜索直升機分隊指揮機內，機長楊洪波早已準備完畢，在駕駛艙內專注著擴音器裏此起彼伏的調度口令，隨時準備起飛命。

針對著陸區域2萬多平方公里的搜索範圍，著陸場區指揮部專門派出了3支地面搜索分隊和1支搜索回收預備隊，此時，他們已抵達至預定地域。

隨著時間的推移，陽光逐漸變得柔和起來，但翹首以待的人們，安靜卻並不平靜。此次返回艙的返回模式是彈道式返回，落點預報和風險控制難度較以往更高。

“直升機搜救分隊，立即起飛！”

14時30分，指揮控制中心傳來的命令打破了現場的寂靜，螺旋槳加速旋轉發出空氣撕裂的驟響。十多分鐘後，4架直升機相繼從不同方向轟鳴著向目標飛去。

記者從指揮機舷窗向外看去，沙漠與戈壁相錯，湖泊與沙丘相鄰。“如此複雜的地形，直升機搜索隊員如何處置回收返回艙？”

“如果不滿足直升機著陸條件，那只有一個辦法——人員滑降！”楊洪波告訴記者，“搜索隊員為此還專門進行過機降訓練。”

“看，返回艙！”只聽領航員一聲大喊。記者順著他手指的方向發現，在直升機前方10多公里處有一個小的反光點，其他人也迅速透過舷窗搜尋。

這時，只見空中細小的反光點突然變大，下墜速度也隨之降低。

“返回艙主傘打開了！”來自返回艙研製單位的高級工程師宋偉大喊。

這意味著返回艙已經順利跨過了最後一道風險。

隨著直升機不斷向前靠近，紅白相間的降落傘清晰可見，在夕陽的照耀下，就像一道滑落天際的彩虹。

“砰——”返回艙安全落在東風著陸場西南戈壁區，巨大的衝擊力在瞬間激起了的陣陣塵土。

15時41分，長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙成功著陸！

首次從中國南部的海南文昌發射場發射，繞地球13圈之後，又首次著陸于中國西北的東風著陸場，返回艙以其特有的軌跡給地球打了一個完美的“蝴蝶結”。

由於返回艙著陸位置不適合直升機降落，20名搜救隊員從4架直升機同時進行滑降作業，僅用20分鐘就完成了所有人員和裝備的安全著陸。

隨後，砍傘繩、架設便攜式衛星通信站、劃設安全區、返回艙艙體姿態及安全性檢查等依次展開隨即展開。

按照計劃程序，搜索回收分隊之後將對返回艙實施轉運。