東風著陸場氣象條件滿足長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙返回要求

新華社酒泉６月２６日電（王經國、琚振華、許京木）“根據最新的氣象預報資料顯示，著陸場區域上空在長征七號運載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙返回時段天氣條件為多雲、陣雨，風力８至１０米。”東風著陸場氣象室主任尹潔２６日上午介紹，這樣的氣象條件完全滿足返回艙的返回要求。

“影響返回的氣象條件主要是風速和風向。”尹潔説，雖有短時陣雨，但高空風速低於５０米／秒，最大切變風小于１２米，地面風速低於１５／秒，不影響返回艙正常返回。

在這次任務中，氣象室主要任務是提供著陸場區高空風探測數據和預報，製作長、中、短期天氣預報，進行危險天氣監測和預警。

“高空風預報就是對４００米以上高空風進行分層預報，也就是將每隔４００米的風速、風向數據向測控、通信、搜索回收等相關部門提供。”尹潔説，預報範圍覆蓋返回艙落點區域達２萬多平方公里。

為此，工作人員收集了大量的數據，如雲圖、數值預報資料、觀測資料、探測資料、氣壓圖等，“每天接收的數據量達１００Ｇ。”

他們還將近１０年來複雜的氣象資料進行梳理，設定出極端的天氣條件進行演練，然後倒逼式檢查，以此提高預報能力並完善方案預案。

在掌握大量數據資料基礎上，他們製作了數據建模，可以準確預測高空風的分層數據。

“我們還要對地面溫度、氣壓、風速、天氣現象等進行日常預報。”尹潔説，每天他們要收集氣球探空、衛星雲圖等４大類２０余種氣象要素的數據，“每隔一小時收集一次。”

隨著返回艙返回時刻的臨近，著陸場區指揮部定期組織進行天氣會商，對返回艙返回的天氣條件、空中搜索力量執行任務的天氣條件進行研判和任務細化。

為使預報數據更準確，氣象部門對預報週期進行了調整，對預報週期由一天兩次改為２至３小時一次。

“一般來説，影響返回艙的氣象要求是地面風速達到１５米／秒，也就是７級風；高空風速超過７０米/秒。根據目前我們掌握的資料看，這樣的天氣在返回時段基本不會發生。”尹潔説。