推動交通物流融合發展

國家發展改革委：
推動交通物流融合發展

國家發展改革委今天召開電視電話會，就貫徹落實交通物流融合發展進行了全面部署。

據介紹，長期以來我國物流成本較高，2015年佔國內生産總值的比重高達16.6%，高於世界平均水平5個百分點，交通物流綜合效率效益不高是物流成本高的主要原因，突出表現在多式聯運瓶頸制約突出、運輸組織環節冗余、標準化集裝化水平較低、信息化水平整體不高等。

會議要求，把握關鍵、突破瓶頸，切實推進交通物流融合發展。一是打通銜接一體的全鏈條交通物流體系。完善樞紐集疏運系統，制定全國性、區域性綜合交通物流樞紐規劃，優化交通樞紐與物流節點空間佈局，構建便捷通暢的骨幹物流通道。重點推進多式聯運。推行物流全程“一單制”，實現貨物“一站托運、一次收費、一次認證、一單到底”。

二是構建資源共享的交通物流平臺。加快專業化經營平臺建設，推動跨境交通物流及貿易平臺整合銜接。打造信息共享服務平臺，實現數據合作、交換與共享。

三是創建協同聯動的交通物流新模式。打造線上線下聯動公路港網絡，完善公路港建設和優化佈局，強化綜合服務功能。加大運輸設備集裝化、標準化推廣力度，加強技術標準支撐保障。發展“互聯網+城鄉配送”，推進“互聯網+供應鏈管理”，強化“物聯網+全程監管”。

四是營造良好市場環境。進一步完善相關領域市場準入制度，加大交通物流公益設施用地支持。推進國有運輸企業混合所有制改革，推動鐵路運輸企業積極向現代物流企業轉型，建立口岸管理部門聯合查驗機制和促進一體化通關。

國家發展改革委有關負責人表示，要加強領導，建立健全規劃政策制定、重大項目協調推進機制，推動解決跨部門、跨行業、跨地區的重點難點問題；要突出重點，緊緊圍繞鐵路集裝箱多式聯運等領域加快推進工作，率先開展多式聯運、智慧物流配送等試點示範。要協調聯動，充分發揮企業市場主體作用，更好發揮政府在規劃、政策等方面的引導和協調作用，加強中央和地方上下聯動。（記者 顧陽）