雲南：讓出行更加安全便捷

如何確保人在旅途能方便及時地掌握路況信息？我省何時開通先通行後扣費的ETC記賬卡？幹線公路沿線能不能規劃出規範的停靠點？……21日中午，省交通運輸廳廳長何波率隊作客金色熱線，回應民意、接受監督。

加大智慧交通建設

做到高速公路4G全覆蓋、服務區WiFi全覆蓋

張先生撥打金色熱線反映，自己經常從昆明拉貨到州市，途中特別希望能及時掌握路況信息，尤其是遇到惡劣天氣或者是堵車、交通事故的時候。他建議交通部門能不能加大這方面的工作力度，讓人在路上心情無阻？

“張先生反映的問題涉及‘十三五’期間全省公路交通運輸行業的一項重點工作——智慧交通。最近一段時間，交通運輸廳也接到了很多這方面的訴求。”何波回應，根據交通運輸部的要求，我省正在加大智慧交通建設，交通運輸部門和電信部門、廣播電視有關部門也正在規劃研究，確保“十三五”期間做到高速公路4G全覆蓋、服務區WiFi全覆蓋、客運站WiFi全覆蓋，還有建制村通村公路的光纖全覆蓋。

“雖然我是交通廳廳長，但我也是一名駕乘人員，經常乘車行駛在路上，希望通過電臺收聽到路況的有關信息，但我也發現，經常有一些路段不能得到及時的信息，對我們的出行帶來不便。”何波表示，交通運輸廳和廣播電視局以及相關的職能部門正在研究，怎樣實現交通廣播在高速公路上的全覆蓋，更好地服務廣大駕乘人員。交通運輸廳會把張先生的訴求作為今年為民辦實事的一項重點工作加以解決，滿足群眾交通出行中對路況信息的需求。

年內全面推廣記賬卡

可以先通行後扣費 逐步實現網上充值、手機充值

李先生撥打金色熱線反映，現在省外發行一種可以先通行後扣費的類似信用卡的記賬卡，避免餘額不足時不能通過ETC車道的麻煩，我省是否也會發行這種卡呢？

“有時的確會發生這種情況：沒有帶現金，ETC卡的餘額又不足，讓我們駕乘人員很尷尬。”何波説，“我們正在和金融系統溝通銜接，在高速公路服務區設置一些ATM機，為廣大駕乘人員提供便利。年內我省將全面推廣記賬卡，方便廣大駕乘人員。”

記者了解到，針對目前ETC網點少的問題，交通運輸部門將採取以下措施改進：根據客戶發展的情況，合理規劃和加大網點建設；儘快發行雲通卡記賬卡，逐步實現網上充值、手機充值。截至6月30日，全省共建成ETC車道420條，ETC車道收費站覆蓋率超過70%；全省共發展非現金用戶105.47萬戶，已經建成ETC客服點和充值點416個，已上線“雲通寶”手機充值業務。

一些網友問，有一些站點不設置ETC的車道是什麼原因？規費辦主任飛再明解釋説，雲南山高坡陡、地形複雜，全省有106個高速公路收費站車道數在2進2齣及以下（佔全省高速公路收費站的45.23%），一些收費站佔地狹窄、車道嚴重不足，不具備設置ETC專用車道的條件。

“很多高速公路進出口現在都成為擁堵點。交通運輸廳要督促高速公路業主對已有進出口進行ETC通道改造，新建高速公路規劃建設把ETC通道建設考慮進去，讓通行更加便捷。”何波表示。

抓好農村公路養護

提升路況質量，提高通行能力，保障群眾安全出行

楊先生撥打金色熱線反映，省道101黑龍潭公園到阿子營一段，路面特別窄、彎道特別多，很難走，特別是下雨下雪的天氣，更讓人提心吊膽。他提議，能不能把這段路改得寬一點、直一點？

養護處處長李繼輝表示，“這段路是農村公路，因為過去資金投入不足，致使道路的彎道、坡度都達不到現在的要求。這幾年，我們都在盡力對道路情況不太好、基礎狀況比較差的農村公路按規劃、按程序逐步進行改造，相信這段路很快會納入改建的範圍。”

何波現場責成交通運輸廳養護處和昆明市交通運輸局聯同交警現場進行調研，儘快排查這條路影響交通運輸安全的隱患，把這條路的交通運輸安全納入今年實施的交通運輸安全工程重點加以改造。“我們對於群眾反映的問題不能回避，對於楊先生反映的問題我希望養護處和昆明市交通運輸局儘快調研、及時整改，確保群眾出行安全。”

記者獲悉，“十三五”期間，我省農村公路養護管理及路面大中修工程的工作目標是，樹立“科學管理、合理規劃、超前謀劃、按需投入、注重實效”的管理理念，著力抓好農村公路養護管理，提升路況質量，提高通行能力，保障群眾安全出行。

規範幹線公路停靠點

責成運輸企業進行規範，對餐館服務質量作出要求

寸先生撥打金色熱線反映，他這幾年出去旅遊，在公路沿線的餐館就餐，多次挨宰，希望主要的公路沿線能建立比較規範的定點服務點。

“您反映的這個問題屬於整個道路運輸領域的問題，現在我們也在關注道路運輸過程中這些停靠點的規劃問題。”副廳長蘇永忠回應，現在高速公路沿線停靠點都是在服務區，相對比較規範；寸先生反映的問題是在幹線公路上，幹線公路在道路規劃時沒有規劃服務區，駕乘人員有休息和就餐需求，往往都是停靠在一些沿線的餐館附近。在這個過程中，當地的餐館就會出現宰客的情況，這個情況我們也關注了。

蘇永忠表示，他們將要求業主企業規範幹線公路沿線的停靠點，以更好滿足乘客的就餐需求，同時規範駕乘人員沿途隨意停車的行為，確保行車安全。“就寸先生反映的問題，我們會儘快責成運輸企業對這些停靠點進行規範，同時對停靠點的餐館服務質量作出要求，切實順應民意、方便出行。”

完善城鄉公交覆蓋

實現鄉鎮和建制村通硬化路、通客車、通郵政

顧先生反映，他是陸良縣小白戶鎮土落村人，他們那個地方離縣城20多公里，但沒有班車，進城很不方便。有兩個麵包車在跑客運，核載是7人，但是要拉20多人，很危險。現在水泥路修通了，想問問班車什麼時候可以通到他們村？

“顧先生反映的問題是城鄉公交覆蓋方面的問題。按照國家交通運輸部和省裏的要求，‘十三五’期間，為各建制村開通客運班車，方便農村廣大老百姓出行，確保出行安全，是我們要著力解決的問題。”何波回應。

“這確實是我們在農村客運發展上的一塊短板，現在全省農村通班車率只能達到85%。今年全省的規劃是600個建制村要通班車，你們村已經建成公路了，應該會納入今年通班車的規劃範圍。”蘇永忠説。

“請蘇副廳長還有陸良縣交通運輸局就顧先生反映的問題，按照今年規劃的客運班車通建制村的要求，年內開通通村客運班車。”何波現場下任務：如果這條路路況不好，達不到通車條件，那就儘快改造完善、提升；達到通客運班車的條件，要儘快開通。

記者了解到，“十三五”期間，我省交通扶貧計劃將實現二級以上高等級公路覆蓋所有縣城，鄉鎮和建制村通硬化路、通客車、通郵政，一定人口規模的自然村道路條件得到改善，普遍運輸服務保障能力顯著增強，基本消除貧困地區發展的交通瓶頸。（記者 程三娟）