國家發展改革委關於調整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋可行性研究報告的批復

國家發展改革委關於調整黑河—布拉戈維申斯克
黑龍江(阿穆爾河)大橋可行性研究報告的批復
發改基礎[2016]1872號

黑龍江省發展改革委：

報來《關於批復黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）公路大橋工程可行性研究報告調整報告的請示》（黑髮改交通〔2016〕298號）及有關補充材料收悉。經研究，現批復如下：

一、為促進中俄兩國經貿交流合作，推動“一帶一路”中蒙俄經濟走廊建設，同意調整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋（即原批復的黑河—布拉戈維申斯克（俄羅斯）黑龍江公路大橋）可行性研究報告。

二、調整後，項目起自吉林至黑河國家高速公路（黑河出口段）K2+240處，經長髮屯（黑河市南部約7公里）跨越黑龍江（阿穆爾河），止于俄羅斯布拉戈維申斯克市卡尼庫爾幹村北的布哈公路，主橋長約1072.5米。其中，項目中方側全長約6.5公里，大橋長約739.5米（含主橋536.5米、引橋200米、橋臺3米），接線長約5.8公里（含口岸聯檢區路段）。同步建設必要的交通工程和沿線設施。

項目中方側採用雙向兩車道二級公路標準建設，設計速度80公里/小時，大橋寬度14.5米，接線路基寬度16米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。其它技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的規定。

大橋通航有關要求按照《交通運輸部關於黑河（中國）—布拉戈維申斯克（俄羅斯）黑龍江（阿穆爾河）界河橋工程航道條件與通航安全影響評價的審核意見》（交水函 〔2016〕159號）執行，通航凈空高度在設計最高通航水位以上不小于17米，通航孔每孔通航凈寬均為140米。

三、項目中方側估算總投資約為5.47億元。其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）3.1億元用於大橋中方側及接線工程（不含接線口岸聯檢區段），其餘資金由黑龍江省財政資金解決。

四、項目的建設、運營、管理、維護等按照中俄雙方簽訂的有關文件執行。

五、在初步設計階段要進一步做好以下工作：

（一）進一步加強兩國之間的溝通和協調，做好施工組織和影響區河道防護設計，確保橋梁建設不改變界河水流流向、河道岸線和現有國境線位置。

（二）加強工程地質、水文地質勘察，深化主、引橋結構設計和施工方案研究，確保施工安全。重視大橋耐久性和景觀設計。

（三）根據中俄相關協議，加強與口岸、邊檢等部門及俄方的協調，優化接線工程方案，做好與口岸和相關路網的銜接，並與俄方協商研究確定項目俄方側工程貸款收費設施具體設置方案。

六、請項目單位嚴格執行國家有關招標投標的規定，項目的勘察、設計採用直接委託方式；建築工程、安裝工程和監理實行邀請招標，設備採購實行公開招標，招標組織形式採用委託招標。

七、請你委會同有關部門督促項目單位按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優化設計，把保護生態和環境、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。

項目建設期間要加強管理，落實徵地拆遷相應政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。

國家發展改革委

2016年8月30日