亞吉鐵路帶動非洲屋脊發展

亞吉鐵路是非洲第一條中國標準跨國電氣化鐵路。這是一條友誼之路、合作之路，也是發展之路、繁榮之路。

在非洲屋脊——埃塞俄比亞高原上，一條鋼鐵巨龍蜿蜒前行。這就是由中國公司建設的非洲第一條跨國電氣化鐵路，也是東非鐵路網主幹線之一亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路。不遠處，一條百年前由西方殖民者修建的米軌鐵路早已廢棄。兩條鐵路對比鮮明，昭示著舊時代的遠去以及合作共贏、共同發展新時代的開啟。

2013年3月，習近平主席就任後首次出訪就來到非洲，提出“真實親誠”的對非政策理念，並介紹中國完善基礎設施助推經濟社會發展的成功經驗。2014年5月，中國承諾願幫助非洲修建鐵路，實現用高鐵連接非洲各國首都的美好夢想。

亞吉鐵路是非洲第一條中國標準跨國電氣化鐵路。當初，西方專家實地考察後認為，從零海拔的吉布提到平均海拔超過2500米的埃塞高原，建設一條現代電氣化鐵路比登天還難。但中國公司工程人員一步步“丈量”出鐵路設計沿線地質水文資料，攻克一個個技術難關，從2014年5月鐵路正式鋪軌，到2015年6月750公里長鐵軌全線鋪通，用時僅13個月，再次創造了鐵路建設的奇跡。

40多年前，5萬多名中華兒女同非洲兄弟並肩奮鬥，修建了被譽為解放之路、自由之路的坦讚鐵路，在中非關係史上樹立了不朽的豐碑。如今，坦讚鐵路精神在亞吉鐵路建設中得以傳承和弘揚。如果説坦讚鐵路是中國支持非洲反對帝國主義和種族隔離、幫助非洲實現政治獨立的支撐，亞吉鐵路就是中國支持非洲可持續發展的見證。

亞吉鐵路是友誼之路、合作之路。建設者們克服高原缺氧、物資匱乏等困難，以戰天鬥地的豪邁情懷逢山開路，遇水架橋。鐵路建設累計雇用3萬多名當地員工，中方工程人員手把手傳授技術，為的是讓非洲兄弟也能具備鐵路建設能力。去年底以來，埃塞遭遇大旱，但援助糧食和物資卻因公路運力不足積壓吉布提港。關鍵時刻，中國企業果斷提前啟用亞吉鐵路，用建設施工的內燃機車把9萬多噸救命糧及時送到災民手中。

亞吉鐵路是發展之路、繁榮之路。此前，貨物從吉布提港到埃塞首都亞的斯亞貝巴需要至少一週時間，運費居高不下且運力嚴重不足。鐵路建成後，客貨運輸時間將縮短至7小時，物流成本大大降低，運輸安全性顯著提高。此外，中國與埃塞兩國正在鐵路沿線合作建設若干工業園區，打造亞吉鐵路經濟走廊，努力形成鐵路與産業聯動發展、相互促進的有利格局。

亞吉鐵路即將於10月5日全線竣工通車。憑藉在建設過程中展示出的過硬素質和豐富經驗，承建鐵路的中國企業聯營體擊敗眾多競爭對手，順利拿下6年鐵路運營權。他們將幫助兩國建立自己的鐵路制度和産業體系，併為非洲培養鐵路建設和運營人才。

誠然，在非洲建設和運營一條電氣化跨國鐵路尚無先例可循，前進的道路上或許有這樣那樣的困難，但埃塞諺語説得好，“蜘蛛合力可以網住獅子”，相信勤勞智慧的中非人民完全有能力共同應對，使這條新時代中非合作共贏之路越走越順。（臘翊凡 中國駐埃塞俄比亞大使臘翊凡）