黃金周長三角“同城旅遊熱”凸顯“上海大都市圈”願景

新華社上海１０月７日電（記者 葉鋒）迪士尼樂園所在的上海，Ｇ２０峰會後的杭州……盤點今年國慶黃金周，長三角成為國內遊大熱門，也持續凸顯該區域各城市間的“同城效應”。新近公示的《上海市城市總體規劃（２０１６－２０４０）》（草案）提出建設“上海大都市圈”，上海與周邊區域實現融合發展，進一步讓人看到了長三角“同城時代”的新願景。

從德清坐高鐵１３分鐘到杭州東站，隨後直奔Ｇ２０峰會會場，晚上坐船夜遊西湖；次日，乘高鐵１小時１０分鐘到上海虹橋站，坐地鐵二號線並換乘十一號線去上海迪士尼；在上海遊玩兩天后，坐半個小時高鐵到無錫去看親戚……這個黃金周，浙江德清市民劉先生帶著家人，雖然出行忙碌，但卻感受到了前所未有的便捷高效。

“説起來是跨省，實際上就像同城。”他説。

根據市場機構發佈的信息，今年國慶黃金周國內遊、出境遊供需兩旺，特別是以杭州、上海為代表的長三角地區遊客量創下新高。而長三角區域內，這類視“跨省”為“同城”的短途遊也十分火爆。

在上海，迪士尼樂園、東方明珠等熱門景點被來自江浙等地的遊客擠爆；在江蘇，當地交通管理部門利用大數據進行分析，國慶期間發往外省公路客運量最多的是上海、安徽、浙江等省市，其中最熱門線路是南通到上海。據杭州市旅遊部門統計，今年黃金周前五日，全市各景區景點接待的遊客中，排名前五的外地遊客來源地有上海、寧波、蘇州、嘉興等４個長三角城市。

黃金周同城旅遊熱，只是一個縮影。近年來，隨著交通、信息等基礎設施日益互聯互通以及市場主體的充分活躍，長三角已成為國內一體化程度最高的區域。

剛剛結束公示的《上海市城市總體規劃（２０１６－２０４０）》（草案）提出，未來將構建上海與蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山等地區協同發展的上海大都市圈，形成９０分鐘交通出行圈，突出同城效應。

強化浦東國際機場與長三角區域城際鐵路網絡等對外交通系統的銜接；強化滬寧、滬杭、沿江、滬通、滬湖、沿灣、滬甬等７條區域綜合運輸走廊的服務效率；強化上海鐵路樞紐作為國家鐵路網主樞紐的地位，規劃新增滬蘇湖鐵路，研究控制北沿江鐵路和滬甬鐵路……根據這份規劃草案，未來上海與其他區域交通設施互聯互通將持續加強。

長三角城市群的協同發展、“上海大都市圈”的構建，將進一步消除長三角一些重要城市間的聯通軟肋。比如，浙江湖州距上海不過兩個小時高速車程，但尚無高鐵直達。而隨著滬蘇湖鐵路的建設，將來４０分鐘便可實現兩地直達，從湖州往上海迪士尼遊樂、從上海往太湖觀光的遊客將多了一種更便捷的選擇。

上海市規劃和國土資源管理局局長莊少勤還介紹：“隨著跑步的人、騎自行車的人越來越多，今後可以從黃浦江騎車到杭州灣、長江口以至長三角任何一個城市，我們骨幹綠道網絡超過２０００公里。”