成都“工業強基”攢後勁

緊盯中高端 著力補短板
成都“工業強基”攢後勁

“成都造”首列鋁合金A型地鐵車輛日前正式下線。軌道交通産業是成都重點打造的科技含量高、競爭能力強、輻射帶動面廣的産業集群，是成都市實現“工業強基”的戰略性新興産業之一，A型車輛如期下線，標誌著成都軌道交通産業實現突破發展，工業轉型升級後勁更強。

工業總量不足正是成都經濟發展的“短板”，成都必須實施“工業強基”戰略，把工業作為基礎産業，把工業作為發展的基礎，同步推進量的擴充和質的提升，積累發展後勁。

為此，成都提出，要以建設國家重要的先進製造業中心為目標，重點發展電子信息、汽車等優勢産業和軌道交通、航空航天等戰略性新興産業，大力發展以互聯網産業為代表的新經濟，推動産業成鏈條、成集群發展，培育萬億級産業集群。

成都著力補強工業短板，緊盯産業中高端，優化工業結構，提高先進製造業、戰略性新興産業和高技術工業佔比，努力掌握産業鏈高端和核心技術，進而提高産業競爭力和話語權。

成都努力讓既有優勢産業不斷擴大優勢。9月7日，神龍汽車有限公司成都工廠投産，東風標致4008正式下線。成都市經信委相關負責人表示，作為標致雪鐵龍集團“全球新一代標桿工廠”，神龍汽車公司成都工廠實現了綠色環保技術優勢國際領先，智慧化製造水平行業領先，是率先實施“中國製造2025”國家戰略、推進汽車製造技術升級與轉型換代的標桿企業。與此同時，早些年建成投産的吉利沃爾沃、一汽大眾等企業均産銷兩旺。今年1月至8月，成都汽車産量突破73萬輛，年産將突破110萬輛，汽車産業增加值將實現兩位數增長。

成都電子信息産業優勢同樣在不斷擴大，最有説服力的是“龍頭”越來越強。除此前英特爾等企業將區域總部遷入成都並增加投資之外，京東方在成都投資465億元打造具有全球影響力光電産業基地的大手筆，使成都在電子信息産業方面的地位更加引人矚目。

而近幾年大力發展的戰略性新興産業正加速發展為優勢産業。有資料顯示，未來20年，全球鐵路需求超過12萬公里，城市軌道交通約2萬公里，投資規模超過1萬億美元。以軌道交通為代表的五大新興戰略性産業，正是成都在先進製造業方面立足長遠的戰略佈局。成都市分析認為，全國軌道交通建設加速，鐵路市場穩步推進、地鐵建設爆髮式增長、新型制式車輛需求不斷涌現，正是成都充分利用西南交大等現有資源形成新的産業支柱的大好時機。經過幾年的努力，以西南交大、中鐵二院等頂尖科研院所、中車成都公司為支撐，以中國中車、新築股份等整車龍頭企業為帶動，新都和新津軌道交通裝備製造基地正逐步成為全國重要的軌道交通産業基地。在這裡，以地鐵車輛、現代有軌電車、城際動車組、高速動車組、國鐵客車為代表的整車製造産業集群將成為成都構建先進製造業中心的中堅力量。去年，成都實現軌道交通産業産值870億元；到2025年，全市軌道交通主營業務收入有望突破2400億元。

航空航天作為成都傾力打造的産業，同樣發展迅速。成飛民機公司是波音和空客兩大飛機製造企業的合作夥伴。公司為波音787客機方向舵的全球唯一供應商，已向波音公司交付了535架波音787方向舵；公司也為空客公司生産登機門、方向舵等重要部件；而我國自主研發生産的大型客機C919即將首飛，該型客機上裝載有更多的“成都造”，包括機頭、客艙娛樂系統、通信導航系統等。航空發動機是先進製造業的代表，成都擁有研發設計、整機製造、維修服務等比較完整的産業鏈。今年6月，先進航空發動機聯合創新中心簽約落戶成都新都區，該中心將面向國家航空發動機重大戰略需求，通過原始創新推動我國先進航空發動機實現自主研發。今年8月，成都市與北京航空航天大學簽署戰略合作協議，全力打造“一體兩翼”的北航西部國際創新港，以促進科技成果轉化為目標，以共建産業技術研究院為載體，打通産學研用協同創新通道。目前，成都已形成了集整機研發、設計、製造、測試及維修較為完整的航空裝備産業鏈，成都在航空産業方面已具備強大的比較優勢。

成都通過調整完善工業空間佈局，讓優勢資源向重點支柱産業聚集。以成都高新區、天府新區、經濟技術開發區3個國家級開發區為龍頭，形成了“3+N”的工業發展格局，確保土地、資金、能源等要素保障，保持工業發展良好勢頭。

來自成都市經信委的數據顯示，今年1月至8月，成都市完成工業投資1402.8億元，同比增長35.8%，完成技改投資1281.7億元，同比增長43.7%。（記者 鐘華林）