河北省加速融入協同發展大格局

在交通、生態、産業三大領域率先謀求突破
河北省加速融入協同發展大格局

“軌道上的京津冀”正加速形成、三地大氣污染聯防聯控機制不斷完善、北京現代滄州工廠等一大批京津産業項目落戶河北……

2014年春，在習近平總書記親自謀劃、推動下，京津冀協同發展上升為重大國家戰略，開啟了京津冀協同發展的嶄新篇章。兩年多來，我省搶抓這一千載難逢的重大戰略機遇，主動作為，乘勢而上，積極主動融入協同發展大格局，在交通、生態、産業三大領域率先謀求突破。

今年國慶黃金週期間，位於北京與我省交界的北京新機場工地一派繁忙：航站樓主體結構已經高出地面，主航站樓混凝土工程量已完成60%。這個驅動京津冀協同發展的“超級工程”正傲然崛起。

圍繞新機場而構建的“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡規劃也浮出水面。這一網絡將公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式進行整合，以大容量公共交通為主導，形成具有強大區域輻射能力的地面綜合交通體系。

而這仿佛是京津冀交通一體化的縮影，三地交通互聯互通的大格局正在加速構建。

從各修各的路到“一張圖”規劃、“一盤棋”建設，兩年多來，伴隨著一條條“斷頭路”被打通，一條條高速路、新鐵路被修建，制約京津冀協同發展的交通障礙逐漸被打破，我省與京津之間的交通向“無縫對接”邁出堅實步伐。

1300多公里！這是目前我省與京津聯合打通高速公路、國省幹線“斷頭路”“瓶頸路”的里程。3796公里！這是未來京津冀三地27條城際鐵路連通後的規劃里程。津保高鐵開通京津冀環線快速列車運行，河北機場集團納入首都機場集團公司管理，河北港口集團與天津港集團組建渤海津冀港口投資發展有限公司……打破“一畝三分地”的思維定式，三地交通正在實現互聯互通、融合發展。

這幾年，居住在京津冀地區的許多人不時在“朋友圈”裏“曬藍天”。在百姓眼裏，三地藍天白雲確實越來越多了。

按照《京津冀協同發展規劃綱要》確定的“京津冀生態環境支撐區”定位，我省強化生態優先的理念，守住發展和生態底線，像保護眼睛一樣保護生態環境，像對待生命一樣對待生態環境，保護綠水青山，推動綠色發展。

為從根本上改善空氣環境質量，必須拿出壯士斷腕的勇氣。兩年多來，我省把生態環境建設作為當務之急和長遠之計，強力推進大氣污染治理，全面開展環境污染綜合整治，通過壓鋼減煤等措施，2015年PM2.5平均濃度比2013年下降28.7%，大氣質量持續改善。大力實施“6643”工程，確保到2017年底壓減6000萬噸鋼鐵、6000萬噸水泥、4000萬噸燃煤、3000萬標準重量箱平板玻璃産能，從規模上減少排放。淘汰黃標車和老舊車147萬輛，拆除燃煤鍋爐2.1萬台，取締實心粘土磚瓦窯2800多座。開展歷史上規模最大、查處最嚴的“利劍斬污”專項執法行動。

從協同防治大氣污染，到保護區域水環境，再到促進綠色循環低碳發展，在協同發展“一張圖”總體佈局下，京津冀三地聯防聯控力度空前，著力擴大環境容量生態空間，為永續發展奠定堅實根基。

2015年京津冀區域13個城市平均達標天數比例同比提高9.6個百分點。PM2.5、PM10、二氧化硫和二氧化氮濃度同比明顯下降。

渤海之濱，秋風送爽。一排排嶄新的灰色廠房內，剛剛建成的生産線一片忙碌，先期試裝的500輛悅納展車，已發往全國各地……僅僅一年半的建設時間裏，北京現代首次在京外地區開建的工廠——滄州工廠目前已經進入量産前最後的準備階段。

兩年多來，我省把承接北京非首都功能疏解作為義不容辭的責任和又好又快發展的機遇，主動銜接規劃，主動對接産業，主動承接項目，打造了40多個重點承接平臺。

精準定位，“新發地”一個老市場，兩地開新花。北京新發地高碑店農副産品物流園定位為打造北京農批市場轉移的統一承接平臺，于去年10月開門納客，已簽約商戶8600多戶，其中80%以上來自北京錦繡大地蔬菜乾果市場、北京新發地等北京八大農批市場。

精準承接，壩上飄來“智慧雲”。張北打造雲計算産業基地，吸引了阿裏北方雲、中國教育雲數據基地等項目入駐。

精準打造平臺，中關村接連在秦皇島、保定、石家莊“落子”佈局，京冀“共建共享共管”北京·渤海新區生物醫藥産業園，北京30家藥企組團入駐渤海新區，總投資近百億元。

精準確定功能分區，精準承接北京非首都功能疏解和産業轉移，精準打造發展平臺和載體，“三個精準”讓協同發展有抓手、能落地、見實效。

承接京津産業轉移，也正成為我省轉型升級的新動力。數據顯示，目前我省從京津引進項目近3000個、資金近2000億元。在引資的同時加快引智，一批京津科技成果正加速在我省孵化、轉化。承接京津産業轉移，我省各地競相發力，京津冀産業協作正邁向深度融合。（記者 劉清波）