遼寧：“互聯網＋交通”拓寬都市人就業渠道

新華社瀋陽11月16日電（記者 王炳坤）人社部近日發佈《關於開展東北等困難地區就業援助工作的通知》，其中提倡採用分享經濟模式幫助去産能地區解決就業問題。在經濟下滑較為嚴重、傳統産能相對集中的老工業基地遼寧省，隨著網約車、互聯網代駕等交通方式逐漸普及，人們在傳統職業以外不斷拓寬就業渠道，開始探索全新工作和生活方式。

今年39歲的郭遠航在遼寧鞍山一家大型鋼鐵企業工作，去年11月兼職滴滴快車司機，每月從中賺到兩三千元補貼家用。郭遠航介紹，企業生産任務不飽滿，職工工資減少，很多工友都跟他一樣幹起了第二職業，有的送外賣、有的跑快遞，從事網約車的也不少。一年下來，郭遠航已從兼職中嘗到了甜頭，“如果鋼鐵業一直沒有起色，我準備全職開滴滴！”他説。

像郭遠航這樣的職工不在少數。據滴滴出行發佈的最新一期《移動出行支持重點去産能省份下崗再就業報告》顯示，截至今年5月底，滴滴為包括遼寧在內的17個重點去産能省份提供了388.6萬個就業機會；在遼寧，去産能行業司機佔比為31.2%，其中來自煤炭和鋼鐵行業的司機佔比達到17.7%。

白天上班，晚上身穿反光背心，騎著輕便電動車穿梭在各個餐飲娛樂場所之間——在遼寧，代駕司機成為年輕人兼職的“新寵”。29歲的小孫在瀋陽一家商場銷售女裝。最近半年，她平均每天能從代駕服務中賺到300多元。在小孫看來，每天都能開不同的車型很興奮，聽陌生人講工作經歷也幫自己打開了眼界。

國內大型互聯網代駕公司ｅ代駕市場部人員張東鵬介紹，公司2014年初進入瀋陽，經過近3年發展，現在已有司機近2萬人。“在瀋陽，兼職代駕平均每天接2-3單，月收入超過3000元並不難。”他説。

人社部近日發佈《關於開展東北等困難地區就業援助工作的通知》提出，支持滴滴公司等分享經濟企業，幫助去産能中失業人員和長期停産停工企業職工通過從事移動出行行業實現就業、增加收入。遼寧省一位人力資源專家表示，這一要求的順利落實，還離不開地方網約車細則的配合，“如果適當降低網約車門檻，放寬限制條件，將有利於更多人在‘互聯網+交通’中受益。”