高鐵開啟壯鄉民眾元旦假期出行新體驗

新華社南寧１２月３１日電（記者 徐海濤）２０１６年的最後一天，龍雲迎著冬日早晨的微風，趕往南寧火車東站，他將與家人一道，坐上從南寧東開往北京西的Ｇ４２２次列車，踏上回老家湖南的旅程。

前些年，回家對於龍雲來説並非易事。雖然湘桂互為鄰近省份，但受交通條件所限，乘坐普速列車所消耗的時間往往會讓三天假期行程顯得很緊張，而這也打消了龍雲回家的念頭。

２０１４年９月，Ｇ４２２次列車正式開通，這讓龍雲返鄉之行的時間縮短了近一半，出行安排也更加方便。“有了高鐵，即便到北京，也可朝發夕至，外地出差也多了一份選擇。”龍雲説。

壯鄉廣西地處中國西南，基礎設施建設滯後曾讓這個中國人口最多的少數民族地區飽受交通不便的困擾，“慢”和“久”也一度成為當地民眾對於鐵路最為深刻的印象。而伴隨著２０１３年底Ｇ５３０次高速列車在桂林火車站的鳴笛聲，這個西部民族省份拉開了全國少數民族自治區通行高鐵的新篇章。

新的開始帶來新的速度。廣西的鐵路建設迎來了新的發展節奏。南寧鐵路局提供的數據顯示，廣西高鐵里程已達１７３７公里，位居全國各省區前列，該局１４條幹線鐵路中，高鐵線路佔到一半。

與此同時，在廣西，動車已通達全國１５個省（直轄市）、廣西區內１４個地級市中的１２個市、３個貧困縣、１２個旅遊縣。今年１２月２８日，雲桂鐵路百色至昆明段正式開通，這也意味著廣西與周邊湘、粵、黔、滇四省全部實現高鐵連通。

“快行暢遊”成為壯鄉民眾出行尤其是假期出行的新體驗。趁著雲桂鐵路全線貫通的機會，在南寧工作數年的張成也踏上了從“綠城”南寧發往“春城”昆明的動車，準備在嚮往已久的城市迎來２０１７年首日的陽光。

如今，高鐵帶來的便捷出行體驗也讓其成為廣西旅遊的新動能。據統計，２０１６年預計廣西接待遊客總人數３．９億人次，與２０１３年相比增長將近一倍；預計旅遊總收入超過４０００億元，與２０１３年相比增長將近翻番。

在國際旅遊勝地的廣西桂林市，當地２０１５年接待遊客４５００萬人次，其中７５％的遊客通過高鐵來到桂林。

不僅在桂林，一些偏遠山區的民眾也因為鐵路的發展而開了笑顏。在地處湘、桂、黔三省（區）交界地的廣西三江侗族自治縣，貴廣高鐵的開通，尤其是２０１６年４月“柳州三江號”動車旅遊專列的運行，讓三江南站旅客到發量增長了８０％，使侗鄉加快了與珠三角地區的“同城化”步伐，每天都有大量遊客乘坐高鐵前來侗鄉，“千年侗寨”旅遊業更加紅火。今年１至１２月，全縣共接待遊客６９９．７８萬人次，旅遊社會總收入達４２．６億元，同比分別增長３８％和４２％。

元旦小長假已經到來，春節日益臨近。南寧鐵路局總工程師黃一寧説，在廣西，每天有將近３００趟動車組列車運行在高鐵線路上，高鐵車站密集設置，這將使每年在春節前後出現的“摩托車大軍”明顯減少。