中國標準動車組獲頒許可證 將可上線商業運營

新華社北京1月4日電（樊曦、任可馨）記者4日從國家鐵路局了解到，由我國自行設計研製、擁有全面自主知識産權的中國標準動車組已獲頒型號合格證和製造許可證。這標誌著中國標動具備了大規模生産許可條件和上線商業運營資格。

中國標動是指形成中國標準體系的動車組。其採用的重要標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室佈置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡標準、運用維修等全部13個大的方面，其中大量採用了國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準，以及專門為中國標準動車組制定的一批技術標準。

兩列中國標動分別是由中車長春軌道客車股份有限公司製造的“金鳳凰”ＣＲ400ＢＦ和由中車青島四方機車車輛股份有限公司生産的“藍海豚”ＣＲ400ＡＦ。自2015年6月下線以來，中國標動先後完成了整車型式試驗、科學實驗、空載運行、模擬載荷運行等試驗考核工作，試驗考核指標全部符合標準規範和運用要求，標誌著中國標動安全性、舒適性及各項性能指標以及運用適應性、穩定性、可靠性、製造質量均達到了設計要求。

國家鐵路局有關負責人表示，國家鐵路局經過一年多的準備，發揮政府部門在推動技術創新、服務企業方面的協調指導和促進作用，深入研發和試驗現場，靠前了解情況，積極參與安全驗證、技術評審，提前為許可申請做好諮詢服務，並開通綠色通道，及時按照規定程序和許可條件完成了審查工作。

去年7月，“金鳳凰”和“藍海豚”在鄭（州）徐（州）線上“激情相會”，各以超過420公里的速度交會而行，成功完成了世界最高速的動車組交會試驗。

該負責人表示，中國標動在研製過程中，以中國鐵路總公司為主導，20多家單位構成核心研發團隊，歷經3年協同作戰，打通了從基礎理論研究、關鍵技術研發，到新産品研製、成果推廣應用的技術創新鏈。針對中國高鐵運營特點，實現正向研發，具備完全自主知識産權，具有安全性、經濟性、智慧化、通用化、人性化等先進特點，構成中國高鐵裝備自主創新的統一技術平臺。

此外，中國標動研製成功，帶動相關産業技術進步，為振興實體經濟提供了有力支持。中國標動涉及機械、冶金、電力電子、化工、計算機、信息控制等相關學科和技術領域，産業鏈條覆蓋全國各地區，直接參與主要部件及配套零部件設計製造的企業近300家。通過中國標動研製，動車組九大關鍵技術和十項配套技術的部件實現了國産化。